En multinationell övervakningscentral bör byggas upp och lokaliseras till Gotland.
Gotland i centrum av Östersjön är den naturliga och självklara platsen för lokalisering av en sådan central. En övervakningscentral belägen på Gotland skulle underlätta samordning av sjöräddning, miljöräddningstjänst, fiskeövervakning, havsforskning, övervakning av smuggling av flyktingar, narkotika och andra farliga ämnen samt den ökande fartygs- och turisttrafiken.
Gotland har i detta sammanhang, tack vare ett mycket bra samarbete mellan olika myndigheter och funktioner, goda förutsättningar att utifrån en samordnad multinationell övervakningscentral bygga upp en effektiv kontroll och övervakning av Östersjön.
De översyner och utredningar som skulle ha varit klara till den 31 maj 1997 har ännu inte avsatt några spår. Ansvaret för Östersjöns övervakning bör nu få en samordnad lösning i linje med vad som anförs i motionen. Flera skäl talar för det.
Sjösäkerheten är viktig på Östersjön som innanhav.
Att färdas fritt på havet har varit en rättighet som sjöfarare i alla tider utnyttjat. Däremot med flygtrafik som är en ny tids transportsätt har man inte rätt att färdas fritt utan man måste anmäla färdrutt, vad man transporterar mm. Ett flygplans färd från start till landning följs också av trafikledningar under hela luftfärden, bl a med hjälp av transponder.
Östersjön är ett innanhav som är känsligt för föroreningar eftersom omsättningen av vatten är långsam. Av det skälet är det av yttersta vikt att sjösäkerheten i Östersjön är högsta tänkbara. Idag identifieras ca 35 % av alla fartyg som trafikerar Östersjön, vilket innebär att de flesta fartygen passerar utan att man vet vilken last de har och vilken sjösäkerhet själva fartyget har.
För att öva säkerheten till havs i Östersjön är det några åtgärder som skulle behöva göras. En övervakningscentral för Östersjötrafiken behöver inrättas, dessutom måste fartygen i Östersjötrafik utrustas med en s k transponder. Transpondern gör att man kan identifiera fartygen så att man vid radarövervakning inte endast vet att ett fartyg passerar utan också vet vilket fartyget är. Inför man dessutom en anmälningsskyldighet vid inpassage till Östersjön eller när man lämnar en hamn och vid det tillfället uppger vilken last man har så har man underlättat för sjöräddning m fl om en olycka av något slag skulle ske.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen hos regeringen begär en utredning om en multinationell övervakningscentral placerad på Gotland.
|
Agne Hansson (c) |