Möjligheten till fysisk kommunikation är något positivt.
Alltifrån nödvändiga arbetsresor till lockande fritidsresor. De
senaste decennierna har medfört en dramatisk uppgång i
människors resande. Trots de senaste årens tydliga satsning
på mer kollektivt åkande sker - och synes det under
överskådlig tid förbli - den dominerande delen av
persontransporten i egen privat bil. Åtta av tio resor sker på
sådant sätt medan den återstående femtedelen sker med tåg,
buss, båt, spårvagn eller flyg.
På det kommunikationstekniska området har det gjorts oerhört många
kartläggningar och utredningar av allt från luftföroreningar till säkrare
trafik-
leder. Detta har lett till mer stabila ställningstaganden från statsmakternas
sida när det gäller att främja säkra kommunikationer. En långtgående
beskattning av bilinnehav har möjliggjort en förhållandevis stor satsning på
kommunikationernas tekniska förbättring. Däremot har det inte skett någon
genomgripande vetenskaplig utredning av vad kommunikationerna och
särskilt då det dominerande trafikslaget, privatbilismen, betyder för
medborgarnas sociala och ekonomiska situation.
Bilsocial utredning
Det finns anledning att genomlysa människors sociala
situation i förhållande till deras resande, vad resandet betyder
ekonomiskt och socialt. Vissa yttre omständigheter förklarar
varför det privata bilåkandet har en sådan dominans. I stora
delar av vårt land är glesbygdsboendet så markant att det
omöjliggör kollektiva trafiklösningar. I andra fall har det
andra orsaker, t.ex. många människors väldigt flexibla
arbetstider - inte sällan på s.k. obekväm arbetstid. Andra
inslag är barnfamiljernas stora behov av ett eget
transportmedel för familjemedlemmar och varor. Allt fler
kvinnliga bilförare - ofta ensamma mammor med barn -
breddar bilden ytterligare. Skälen till att så många människor
äger eller har tillgång till bil också av andra orsaker än de
som har strikt med utkomstmöjligheterna att göra är många
och föga genomlysta. Det skulle vara av stort värde att en
sådan total bild förtydligade så att de politiska besluten
skulle kunna få en mer relevant utformning. I dag upplever
många människor att såväl attityder som obestyrkta
påståenden om privatbilarnas vådor och en kraftig
beskattning känns omotiverade, i vilket fall som helst inte
vetenskapligt styrkta. Min uppfattning är att det både för
medborgarna och för statsmakterna skulle vara av stort värde
att kunna göra sin bedömning utifrån en bilsocial utredning
som tar upp alla aspekter - särskilt de som inte har varit
vetenskapligt genomlysta.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att en bilsocial utredning tillsätts som skyndsamt ger förslag i
avsikt att ge en allsidig och total bild av människors villkor i sitt dagliga
resande.