med anledning av prop. 1996/97:115 Mer tillgänglig kollektivtrafik
Regeringen har i sin proposition lagt förslag i syfte att göra
kollektivtrafiken mer tillgänglig för funktionshindrade.
Vidare finns ett syfte att begränsa kostnaderna för färdtjänst
och riksfärdtjänst genom ändrat resande, främst genom flera
resor i linjetrafiken och genom ökad samordning av olika
slag av offentligt betalda resor.
I huvudsak ställer sig Kristdemokraterna bakom propositionen när det
gäller målsättningar och strategi för att uppnå dessa. Det bör dock betonas att
det är av stor vikt att den totala handikappanpassningen av trafikmiljön, dvs
gator, hållplatser, fordon med mera, präglas av högre tempo än vad som
hittills varit gällande.
I en principiell fråga har vi dock en avvikande uppfattning och det gäller
själva förslaget till lag om ansvar för viss kollektiv persontrafik. Ansvars-
fördelningen blir med regeringens förslag mindre lämplig. Det är bättre att
kommuner och landsting i sin egenskap av finansiärer av verksamheten, och
ansvariga direkt gentemot sina invånare och skattebetalare, får ett mera direkt
inflytande på de verksamheter som propositionen handlar om än vad som är
fallet med regeringens förslag.
Som en konsekvens av denna grundsyn anser vi att förslaget till lagstift-
ning avseende de fyra första paragraferna borde ha följande lydelse:
1 § För att främja en tillfredsställande trafikförsörjning i varje län/region
skall kommuner och landsting samverka. Kommuner och landsting har ett
gemensamt ansvar som trafikhuvudmän. Trafikhuvudmännen väljer lämplig
form för utövandet av sitt ansvar enligt denna lag.
2 § I Stockholms län är landstinget trafikhuvudman och i Gotlands län
kommunen.
3 § Formen för utövandet av trafikhuvudmannaskapet bestäms av de
samverkande trafikhuvudmännen och kan vara aktiebolag eller
kommunalförbund och benämns länstrafik.
4 § Omfattningen av trafiken som avses i 1 § och grunderna för
prissättningen för resor med sådan trafik skall anges i en
trafikförsörjningsplan som länstrafiken årligen antar efter samråd med
trafikhuvudmännen. I planen skall det tas upp åtgärder för
handikappanpassning av trafiken.
Omfattningen av trafiken enligt lagen (1997:000) om färdtjänst och lagen
(1997:000) om riksfärdtjänst och grunderna för prissättningen av sådan trafik
skall anges i en trafikförsörjningsplan som kommunen årligen antar efter
samråd med länstrafiken och landstinget i länet.
Har en kommun överlåtit sina uppgifter enligt lagen om färdtjänst eller
lagen om riksfärdtjänst till länstrafiken skall länstrafikens
trafikförsörjnings-
plan omfatta även resor enligt dessa lagar.
I trafikförsörjningsplanerna skall det redogöras för miljöskyddande
åtgärder".
I resterande förslag till lagtext bytes begreppet
"länstrafikansvariga" ut mot "trafikhuvudmannen"
respektive "trafikhuvudmannen" mot "länstrafiken" för att
förslaget skall bli konsistent.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om förslag till lag om ansvar för viss kollektiv persontrafik.
Stockholm den 10 juni 1997
Mats Odell (kd)
Ulf Björklund (kd)
Dan Ericsson (kd)
Rose-Marie Frebran (kd)
Holger Gustafsson (kd)
Göran Hägglund (kd)
Michael Stjernström (kd)