En omlokalisering av isbrytare till "där isen finns" har i ett
par decenniers tid varit ett krav från Norrland. Frågan har fått
ny aktualitet i samband med Sjöverksamhetskommitténs
förslag att regeringen skall föranstalta om en
kostnadsjämförande analys mellan en stationering av
isbrytare i Härnösand (och Luleå) som ett alternativ till den
nuvarande stationeringen.
Länsstyrelsen i Västernorrlands län har tidigare gjort en mycket grundlig
utredning om förutsättningarna för att placera statsisbrytare av "Atleklass" i
Härnösand.
Härnösand har en mycket bra och tillgänglig hamn. Inseglingsförhållan-
dena är mycket gynnsamma, korrosion och beväxning på skrov är ringa där
Ångermanälvens utflöde innebär nästan saltfritt vatten.
Andra skäl till en omstationering är säkerhetspolitiska synpunkter,
beredskapsaspekter militärt och civilt samt näringslivsintressen.
Om man söker analysera vad som ur isbrytarverksamhetens synvinkel kan
te sig särskilt positivt funktions- och kostnadsmässigt vid en omstationering
så torde detta kunna förtecknas sålunda:
- Närhet till verksamhetsområde
- Hög beredskap
- Korta gångsträckor
- Beredskapslagring av bränsle i hamncisterner
- Förtöjning inom bevakat område
- Tillgång inom bevakat område
- Tillgång till verkstadsresurser nära förtöjningsplatsen
- Tillgång till utbildningsresurser nära förtöjningsplatsen
- Kostnadsfria kajplatser
En nära samordning med Marinkommando, Kustbevakning,
Kustradio och Sjöcentral Nord görs möjlig. Detta ger tillgång
till verkstadsresurser, transportresurser, förläggningsresurser,
vakthållning vid fartygen, konferenslokaler,
utbildningsresurser, flygspaning, krigsorganisation m.m.
En effektiv isbrytning är en grundförutsättning för det norrländska
näringslivets konkurrensförmåga. De norrländska basindustrierna svarar för
en betydande del av landets valutaintjänande och utgör hörnstenar i svensk
ekonomi.
Sjötransporterna har framtiden för sig bl.a. med hänsyn till gynnsam
energiekonomi, goda miljöförhållanden, möjligheter att undvika flaskhalsar i
Danmark och Nordtyskland, ny teknik i hamnarna, utveckling av system-
transporter och förnyelse av kontinentens inre vattenvägar.
Ökad kustsjöfart ställer större krav på isbrytarservice. Ett orosmoment är
att isbrytarnas service förläggs alltför långt ifrån våra norrländska vatten.
Det kan också erinras om 1983 års utredning av professor Åke E
Andersson och docent Ingvar Holmberg som bl.a. fann att en kostnads-
minimering på lång sikt talar för en stationering vid Västernorrlands kust av
de i norr mest verksamma isbrytarna.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om isbrytarnas lokalisering till Härnösand,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna nödvändigheten
av en kostnadsjämförande analys enligt Sjöverksamhetskommittén.