Den så kallade Götalandsbanan har länge betraktats som ett
mycket intressant framtidsprojekt för att utveckla det
svenska järnvägssystemet. Statens järnvägar har bedömt
banan som av mycket storet intresse. Utredningar av olika
slag har visat, att banan kan få stor betydelse för hela den
region som skulle betjänas av en öst-västlig snabbtågsbana
söder om Vättern.
Nya kalkyler och till och med anbud med prisgaranti har gjort, att
Götalandsbaneprojektet nu är mer attraktivt än tidigare.
Inom kort skall regeringen presentera sitt förslag till investeringar i väg-
och järnvägsnät. Götalandsbanan aktualiseras givetvis i det förslaget alldeles
oberoende av huruvida jag motionerar i ärendet.
Jag anser, att en snabb utbyggnad av sträckan Jönköping-Ulricehamn-
Borås är synnerligen angelägen. Den i projektet ingående sträckan
Jönköping-Gripenberg bör enligt min uppfattning däremot inte byggas ännu.
Detta bör riksdagen ge regeringen till känna.
Visserligen förlängs färdtiden några minuter om snabbtågen passerar
Nässjö i stället för att gå en direktsträcka mellan Jönköping och Gripenberg,
men det finns anledning att pröva hur det uppfattas av resenärerna innan
ytterligare stora investeringar görs för järnvägsspår mellan Jönköping och
Gripenberg. Genom att de nya snabbtågen har förarplats i båda ändar, kan
färdriktningen i Nässjö lätt ändras för tåg mot Jönköping och uppehållstiden
vid Nässjö station kan inskränkas till ett par minuter för förarens förflyttning
utmed tågsättet.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om byggande av den s.k. Götalandsbanan.