Götalandsbanan har under en lång tid ansetts vara ett
intressant framtida järnvägsprojekt. Tanken är att
Götalandsbanan skall binda samman Stockholm-Jönköping-
Göteborg. Banan skulle tillgodose ett klart eftersatt behov i
en region som idag saknar en sammanhängande järnväg.
Götalandsbanan kommer att betjäna ett mycket befolkningstätt område med
goda möjligheter för befolkningstillväxt också under de kommande åren. Nya
satsningar på järnvägstransporter med dess miljöfördelar hör framtiden till.
Både när det gäller person- och godstransporter kommer Götalandsbanan att
bli mycket betydelsefull.
Det nya som har inträffat är att NCC i augusti 1996 till Banverket inlämnat
ett anbud på en järnväg Borås-Ulricehamn-Jönköping, sammantaget 80 km
med dubbelspår. Denna järnväg kommer att lösa problemet med den felande
länken.
NCC:s anbud innehåller en prisgaranti samtidigt som entreprenaderna kan
konkurrensutsättas vid genomförandet. Anbudet omfattar bl a banutredning,
järnvägsplan, projektering och anläggningar. Anbudet är på 2,78 miljarder
kronor. Till detta kommer marklösen, arkeologi, anslutningar till befintlig
bana m.m. Sammantaget blir totalkostnaden 3,0-3,3 miljarder kronor vilket
ska jämföras med de 4,46 miljarder kronor som ligger i Banverkets kalkyler.
Götalandsbanans samlade anläggningskostnader Göteborg-Lerum-Borås-
Ulricehamn-Jönköping-Gripenberg beräknas till 7,9-8,4 miljarder kronor i
jämförelse med 10,7 miljarder. En minskning av kostnaderna har alltså skett
med 25 %.
Den nya informationen förbättrar projektets kalkyl på ett närmast
dramatiskt sätt. Den samhällsekonomiska lönsamheten är därmed bland de
högsta som hittills har presenterats bland framtida järnvägsprojekt i Sverige.
Järnvägen kommer att ha en växande betydelse för regionala och långväga
resor, restiderna kommer att sänkas. Samtidigt är järnvägen ur miljösynpunkt
ett gott alternativ. Mot denna bakgrund bör beslut inom kort kunna fattas om
att förverkliga Götalandsbanan.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om byggande av Götalandsbanan.