Tågtrafik bedrivs på Mittlinjen sedan den 9 juli 1992.
Tågtrafiken drevs från början i ett treårigt utvecklingsprojekt.
Intressenter har varit kommunerna Östersund, Bräcke, Ånge
och Sundsvall, länsstyrelser och trafikhuvudmän i
Västernorrlands och Jämtlands län samt SJ.
Trafiken tillgodoser ett regionalt pendlingsbehov och interregionala resor.
Tågen har 70 % genomsnittsbeläggning, vilket är mycket högt. I högtrafik är
tågen fullsatta med kapacitetsproblem. Sedan Mitthögskolan inrättades har
antalet interregionala resor ökat markant. Ökningen sker dock från en mycket
låg nivå, och det dröjer ytterligare några år innan den kan generera ett
ekonomiskt hållbart resultat för SJ.
För att säkra trafikens överlevnad och utveckling har trafiken upphandlats
av staten fram till utgången av 1997. Upplägget förutsätter att övriga
intressenter även fortsättningsvis bidrar till att täcka underskotten.
Trafiken har möjlighet att på sikt bli företagsekonomiskt lönsam och
trafiklösningen är tungt regionalt förankrad. För Mitthögskolans fortsatta
utveckling har den en avgörande betydelse. Mittlinjen har också mycket stor
betydelse för Ånge, som är en kommun som drabbats mycket hårt av statliga
neddragningar under senare år. Trafiken på Mittlinjen bör därför upphandlas
av staten även under kommande budgetår.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om upphandling av tågtrafik på sträckan Östersund-Sundsvall.
Stockholm den 2 oktober 1996
Susanne Eberstein (s)
Britta Sundin (s)
Sven Lundberg (s)
Kerstin Kristiansson (s)
Agneta Lundberg (s)
Berit Andnor (s)
Rune Berglund (s)
Jörgen Persson (s)