I samband med att SJ:s trafikeringsrätt för persontrafik på
länsjärnvägarna upphörde den 1 juli 1990, gjordes en
utredning som visade att det regionala resandet på
Ådalsbanan var mycket begränsat. Resandet på banan var
och är övervägande av interregional karaktär. Sedan 1996-
01-01 trafikeras sträckan Härnösand-Stockholm med X 2000
vilket gör att det interregionala resandet ökat ytterligare.
I den gällande stomnätplanen för planeringsperioden 1994-2003 finns
Botniabanans första etapp finansierad. Med det systemtänkande som ersatt
den tidigare objektsrelaterade planeringen framstår Ådalsbanans
klassificering som än mer felaktig än tidigare. Ådalsbanan bör därför snarast
tillföras stomnätet.
Det finns således goda skäl till varför det behöver göras en total översyn av
järnvägsnätets indelning i Västernorrland snarast möjligt och föra över
Ådalsbanan till stomnätet.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om en total översyn av järnvägsnätets indelning i Västernorrland.
Stockholm den 1 oktober 1996
Susanne Eberstein (s)
Sven Lundberg (s)
Agneta Lundberg (s)
Britta Sundin (s)
Kerstin Kristiansson (s)