På många platser i landet byggs stationen och
stationsområdet om till s k resecentrum. Det viktigaste
innehållet i dessa centrum är en planskild förbindelse för
passagerarna mellan plattformarna och mellan stationshus
och plattformarna.
Alvesta är en av de viktigaste knutpunkterna vid Södra stambanan på grund
av bl a att Kust-till-kustbanan där korsar Södra stambanan. Genom upprust-
ning av Kust-till-kustbanan och på grund av nya moderna snabbtåg har
trafiken på denna bana ökat kraftigt under det senaste året.
Alvesta kommun har tillsammans med länstrafikhuvudmannen i länet,
Banverket, SJ, Landstinget, Länsstyrelsen och Växjö kommun gjort en
förprojektering av ett resecentrum, som innehåller bl a en bro som skapar
förutsättningar för planskilda förbindelser mellan plattformarna och mellan
plattformarna och stationshuset. För att åstadkomma tillräckligt med
parkeringsplatser skall bron gå över hela bangårdsområdet och knyta an till
parkeringsplats på östra sidan om järnvägsområdet. Investeringarna för hela
anläggningen är nu beräknade till ca 50 miljoner kronor. Anläggningen blir
dyr dels beroende på att plattformarna är ovanligt smala (ca 7 m), dels
beroende på att stationshuset är kulturminne. Den nya byggnaden måste
därför på ett omsorgsfullt sätt anpassas till det gamla stationshuset.
Enligt hittillsvarande uppgifter har SJ och Banverket inte möjlighet att
medverka till finansieringen av bron med mer än ett fåtal miljoner kronor.
Om bron skall bli verklighet måste alltså Alvesta kommun, tillsammans med
ev andra lokala intressenter, finansiera bron. Visserligen kan s k LTA-medel
erhållas. Reglerna för LTA-medel, som ytterst bestäms av Vägverket, är
emellertid mycket svårtillämpbara på resecentret i Alvesta eftersom dessa
bara skall utgå för regional trafik. Vad som är regional trafik i fallet
resecentrum i Alvesta är mycket oklart.
Det är enligt min uppfattning orimligt att kommunen, ev tillsammans med
andra lokala intressenter, svarar för huvuddelen av finansieringen av ett
resecentrum, som ytterst i första hand betjänar trafik som SJ och Banverket
ansvarar för. Det är rimligt att huvuddelen av investeringarna finansieras av
Banverket och SJ. Banverket bör finansiera den del som avser trafik-
säkerhetsåtgärder för passagerarna.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om ändringar i reglerna för ansvarsfördelningen mellan Banverket och
SJ.