med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter
Investeringar i regional
infrastruktur
I proposition 1996/97:53, Infrastrukturinriktning för framtida
transporter, föreslås att 32 miljarder avsätts för investeringar
i regional transportinfrastruktur. En nyordning föreslås också
över hur dessa medel skall fördelas. För Blekinges
vidkommande finns det ett mycket stort behov av regionala
insatser som vida överstiger de medel som sannolikt kommer
att ställas till länets förfogande.
Regeringens sammanvägda förslag för åtgärder i infrastrukturen innehåller
ingen särskild inriktning för att stärka Östersjösamarbetet trots att det är en
uttalad vilja från regeringens sida. Vidare sägs under kapital 3.6 att "gods
från Baltikum och Polen kommer i stor utsträckning att lastas och lossas så
nära slutdestinationen i Sverige som möjligt".
I en särskild transportanalys utförd av bland annat TFK i Hamburg
konstateras att en mycket stor andel av godset mellan Sverige och Norge
riktat mot Öst- och Centraleuropa, bland annat Polen, kommer att gå äver
hamnarna i sydöstra Sverige. Detta i sin tur kommer att ställa ökade krav på
en förbättrad landinfrastruktur, bland annat järnvägssystemet, för att möjlig-
göra ytterligare transportalternativ utöver de som idag erbjuds över Skånes
hamnar. Propositionen har i alltför liten grad tagit hänsyn till den pågående
Östersjöutvecklingen inte minst när det gäller transportinfrastrukturen i
sydöstra Sverige och Blekinge.
Det är viktigt att det avsätts särskilda medel som skall kunna användas för
att stärka sådan infrastruktur i sydöstra Sverige som gagnar handels-
utvecklingen i sydöstra Östersjöområdet.
Öresundsbrons och Citytunnelns tillkomst skapar utomordentligt stora
möjligheter till att få en sammanhållen arbetsmarknadsregion för Malmö/
Köpenhamn/Kristianstad och Blekinge om en kraftfull fortsatt satsning sker
på järnvägsförbindelsen Malmö-Karlskrona. Restider ner mot två timmar är
möjliga att nå mellan Karlskrona och Köpenhamn om bland annat följande
insatser görs:
elektrifiering mellan Kristianstad-Karlskrona
kurvrätningar i Blekinge
linjeomläggning Kristianstad-Höör.
Från sysselsättningssynpunkt skulle insatsen få stora positiva effekter då
möjligheterna till arbetspendling skulle stärkas.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om investeringar i regional infrastruktur.
Stockholm den 20 december 1996
Christer Skoog (s)
Jan Björkman (s)
Karin Olsson (s)
Magnus Johansson (s)