med anledning av prop. 1996/97:33 Statens köp av färjetrafik till och från Gotland
I propositionen föreslås riksdagen godkänna ett nytt avtal
mellan staten och Gotlandstrafiken AB. Avtalet innebär att
två konventionella färjor av fullgod kvalitet sätts in i trafiken
samt att ett nybyggt enskrovigt höghastighetsfartyg
införskaffas. Nynäshamn och Oskarshamn föreslås bli
fastlandshamnar. Statens kostnad för trafiken beräknas till
174 miljoner kronor i 1996 års penningvärde.
Vi stödjer inriktningen i avtalet om att de nya bestämmelserna om
förbättrad sjösäkerhet och och stabilitet,som ingår i den s.k. Stockholms-
överenskommelsen skall tillämpas. Vad miljöaspekterna beträffar anser vi att
katalytisk avgasrening och lågsvavligt bränsle borde vara självklarheter för
en modern fartygsflotta.
I det trafikantråd som regeringen föreslår skall inrättas bör kunderna/
nyttjarna d.v.s. företag och övriga trafikanter ges ett utrymme på bekostnad
av representanter för kommun och länsstyrelse. Rådet får annars svårt att
fylla sin uppgift. Denna fråga bör därför på nytt övervägas.
Då regeringen inte medger riksdagens ledamöter rätten att ta del av det
upprättade avtalet i sin helhet uppstår svårigheter att överblicka alla dess
konsekvenser. Vi är därför kritiska till att för så lång tidsperiod som
föreslås,
sex år binda staten denna stora kostnad. Vidare kan enligt vår mening
förbud om konkurrerande trafik inte vara förenlig med EU:s konkurrens-
regler varför denna del av avtalet avvisas.
Intresset för entrepenören att genom en incitamentsklausul fullt ut påverka
resultatutvecklingen tycks inte vara utnyttjad. Detta är enligt vår mening
otillfredsställande och bör av riksdagen ges regeringen till känna.
Den nya politiska situationen i länderna kring Östersjön har givit Gotland
nya och bättre förutsättningar. Gotland är en viktig länk i förbindelsen
mellan Sverige och de baltiska staterna. Denna nya förutsättning bör vägas in
när man planerar och upphandlar trafik till och från vårt lands största ö.
Denna verklighet tycks inte till någon del ha påverkat avtalsutformningen
vilket vi moderater anser vara en svaghet.
Vår utgångspunkt är att Gotland som en viktig del av vårt land skall ha
tillgång till reguljära fastlandsförbindelser som kostnadsmässigt inte
försvårar för vare sig enskilda människor eller näringslivets möjligheter att
bo, verka och utvecklas på denna vackra ö. Statens ansvar för att dessa
förutsättningar uppfylls kan enligt vår mening hanteras annorlunda och mera
framtidsinriktat än vad som föreslås av regeringen.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen avslår regeringens förslag i proposition 1996/97:33 i
enlighet med vad som anförts i motionen,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om trafikantråd för Gotlandstrafiken.
Stockholm den 4 oktober 1996
Per Westerberg (m)
Tom Heyman (m)
Birgitta Wistrand (m)
Lars Björkman (m)
Ulla Löfgren (m)
Jeppe Johnsson (m)
Maud Ekendahl (m)
Carl G Nilsson (m)
Elizabeth Nyström (m)