med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter
För att nå de högt ställda målen i regeringens proposition
1996/97:53 om ett miljöanpassat och trafiksäkert
transportsystem som bidrar till tillväxt och sysselsättning i
alla delar av landet måste det ske en avvägning mellan
regionerna vad gäller investeringar.
I Skaraborgs län finns naturligtvis många projekt som måste genomföras
från 1998 och tio år framåt.
Jord- och skogsbruk, tillverkningsindustri, varuhandel, samfärdsel/
post/tele samt livsmedels- och metallindustri är näringar som i hög
utsträckning är beroende av goda kommunikationer för både gods och
personer.
För det långväga resandet har järnvägen den största ökningen, både för
privat- och tjänsteresande jämfört med andra trafikbolag. Personbilen
kommer dock liksom i dag att stå för den övervägande andelen.
I denna motion vill vi framhålla tre viktiga projekt som har hög prioritet i
Skaraborg.
Västra stambanan
Både gods- och passagerartrafiken bör ha en hög kapacitet så
att lönsamhet och tillgänglighet ökar.
En satsning på och en anpassning av järnvägen till hastigheter upp till 250
km ökar konkurrenskraften och kan minska restiden mellan Stockholm och
Göteborg till två och en halv timma.
Investeringar på Västra stambanan har en god samhällsekonomisk
lönsamhet även på kort sikt, eftersom tågtrafiken kan öka. Därför behövs
signalanpassning, ombyggnader av plankorsningar och banjusteringar,
åtgärder för att minska bullerstörningar samt snabbtågsanpassning. Dessutom
behövs en kapacitetshöjning på sträckan Alingsås-Göteborg.
Upprustningen innebär att godstågen kan göra stora tidsvinster och att
persontrafiken mellan Stockholm och Göteborg kan öka såväl resande-
underlag, snabbhet som komfort.
E 20
Det är viktigt att fortsätta standardförbättringen av E 20 och
att bestämma sträckningen så att kommande utbyggnad blir
möjlig. I dagsläget bör E 20 byggas ut till minst 13-
metersväg med motorvägsstandard. Sträckan norr om
Mariestad bör omedelbart byggas om. Även påfartsvägar
som t.ex. väg 47 Skövde-Skara bör komma med vid
planeringen av upprustningen.
Att bygga om till motorvägsstandard innebär stora trafiksäkerhetsvinster.
Främst minskar olycksrisken i korsningar, eftersom dessa alltid blir
planskilda. Riskerna minskar även på sträckorna mellan korsningarna.
Två körfält i vardera riktningen med avskiljande mittremsa tillåter en högre
hastighet och jämn trafikrytm samt säkra omkörningar. Viltolycksrisken
minimeras i och med heltäckande viltstängsel. Säkerheten ökar också för
andra trafikanter eftersom gång- och cykeltrafik samt fordon som kör saktare
än 40 km hänvisas till lokalvägnätet vid sidan om.
Väg 48/64 som går mellan Mullsjö och Gullspång räknas in i det som
kallas inlandsvägen. Det är en väg som har tät trafik och är betydelsefull, inte
minst för sommar- och vinterturister. Vi anser det mycket angeläget att få en
trafiksäker lösning för denna väg.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om behovet av infrastruktursatsningar i Skaraborgs län.
Stockholm den 19 december 1996
Kjell Nordström (s)
Birgitta Johansson (s)
Anders Nilsson (s)
Urban Ahlin (s)