med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter
I propositionen föreslås att trafikverkens infrastrukturplaner
för perioden 1998-2007 skall främja miljön, trafiksäkerheten
och bidra till tillväxt och sysselsättning i alla delar av landet.
Om detta mål skall förverkligas måste ett antal projekt av vitalt intresse för
bl.a. Gävleborgs län förverkligas.
Ostkustbanan som är en nödvändig länk i Botniabanan byggs nu om för att
förkorta restiden Sundsvall-Stockholm till 3 timmar. Utgångspunkten för
Banverkets fortsatta planering måste vara att även sträckan Gävle-Uppsala,
som återstår, åtgärdas så att hela sträckan blir klar samtidigt.
En ombyggnad av E 4 mellan Söderhamn och Hudiksvall har inletts.
Finansieringen för den första delen är klar och på samma sätt som för
Ostkustbanan måste för Vägverket gälla att hela sträckan Söderhamn-
Hudiksvall slutförs i ett sammanhang.
Målområdena 5b och 6 är Sveriges och EU:s högst prioriterade delar av
vårt land. Det tyska forskningsinstitutet Empirica presenterade 1993 en
undersökning av 267 västeuropeiska regioners konkurrenskraft vad gäller
framtida företagslokaliseringar. Fem huvudfaktorer sammanvägdes:
livskvalitet, kostnader, tillväxt, dynamik, åldersstruktur/utbildningsför-
hållanden och kommunikationer.
Jämtland/Härjedalen rankades som tolva i hela EES-området, framför alla
nordiska konkurrenter, och t.ex. Stockholm finns på tjugonde plats. När det
gäller kommunikationer låg Jämtlands och Gävleborgs län i bottenskiktet.
Empirica konstaterar att kommunikationerna är usla.
Såväl regeringens uttalade målsättning vad gäller tidsvinster som den ovan
nämnda undersökningen bör ge Atlantbanan högsta prioritet, och möjligheten
att få EU-bidrag bör undersökas. Atlantbanan kommer att vara den viktigaste
banan som tjänar Jämtlands län som enbart består av mål 6-kommuner. Det
är också av vikt att peka på att banan i en förlängning knyter ihop Norden och
att banan lyfts fram som ett konkret samarbetsprojekt med Norge.
Till juni -98 är arbets- och studiependlare i Gävleborgs län garanterade
tågturer. Ett stort problem är kortsiktigheten i planeringen och bristfällig
samordning mellan SJ:s trafik och den regionala trafiken, vilket måste
förbättras.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om Ostkustbanan, E 4-sträckan Söderhamn-Hudiksvall och
Atlantbanan.
Stockholm den 20 december 1996
Agneta Brendt (s)
Axel Andersson (s)
Widar Andersson (s)
Sinikka Bohlin (s)
Karl Hagström (s)