Det moderna samhället är beroende av väl fungerande
kommunikationer. Samtidigt har det blivit alltmer uppenbart
att trafiken innebär allvarliga miljö- och hälsorisker.
Bilavgaserna innehåller tusentals olika kemiska ämnen varav
många är cancerframkallande. Vissa av dem samverkar och
förstärker varandras effekter och kan därmed bli
mångdubbelt farligare. Särskilt utsatta för avgaserna är små
barn eftersom de befinner sig i höjd med utsläppen.
Vägtrafiken medför också buller som kan vara både irriterande och direkt
skadligt för människor som bor i närheten.
De här problemen blir särskilt påtagliga när större starkt trafikerade vägar
genomkorsar stadskärnorna så som är fallet med E 22 genom Söderköping.
Värst är trafiken under sommarsäsongen. Nålsögat i Söderköping måste
passeras förutom av all nyttotrafik också av alla vars mål är Öland och
Östergötlands och delar av Smålands skärgård.
Genomfarten i Söderköping är den hårdast trafikerade delen av E 22.
Trafikmängden under sommarhalvåret samt i samband med veckosluten
uppgår enligt mätningar till ca 15 000 fordon/dygn under sommaren. Utslaget
på hela året passerar enligt Vägverkets beräkningar i genomsnitt 10 070
fordon kommunens trånga genomfart. Ca 10 % är tunga fordon och en icke
oansenlig andel av dessa är miljöfarliga transporter. Trafikbullernivåerna
invid husfasaderna utmed genomfarten uppgår till 80 dB(A), vilket med mer
än 50 % överskrider Naturvårdsverkets riktvärden för vägtrafikbuller.
E 22 delar effektivt kommunen i två delar. Eftersom genomströmningen
prioriteras kan det under högfrekvent tid, trots trafikljus, vara mycket
tålamodsprövande att ta sig från den ena delen av kommunen till den andra.
Många skol- och fritidshemsbarn måste dagligen korsa vägen. I vissa fall har
man av trafiksäkerhetsskäl - inte på grund av avståndet - fått sätta in
skolskjutsar.
Utmed vägen ligger daghem, fritidsgård och många bostäder. De boende
klagar ofta över störd nattsömn på grund av buller och vibrationer.
Inomhusbullret uppgår till 45 dB(A).
Brandchefen i kommunen och trafiknämnden har vid upprepade tillfällen
liksom länsstyrelsens CBR-enhet framhållit de stora risker som föreligger så
länge transporter av explosivt och farligt gods passerar Söderköpings
centrum.
I ett remissvar till kommunfullmäktige över detaljplan i anslutning till E 22
skriver miljö- och hälsoskyddschefen: "Kommunen bör med kraft verka för
att påverka länsstyrelsen/staten att tidigarelägga byggande av en förbifart runt
staden ...".
Också länets försvarsdirektör har vid flera tillfällen framhållit vikten av en
förbifart i syfte att komma ifrån transporter av farligt gods genom staden där
bensinstationer och bostadshus tätt intill kantar vägen.
I sitt senast avgivna remissvar över den nationella väghållningsplanen
1994-2003 skriver Söderköpings kommunfullmäktige att "en förbifart skulle
minska luftföroreningarna med 2/3 för de boende i staden och höja de
närboendes boendemiljö avsevärt ... En förbifart av E22:an vid Söderköping
skulle öka samhällets nytta avsevärt, genom att förbättra boendemiljön,
trafiksäkerheten och hälsan i Söderköping. Den bör därför ges prioritet 1
enligt kommunfullmäktige ... Om förbifarten ej kommer till stånd försvåras
den vidare utvecklingen av Söderköping", slutar yttrandet.
Söderköping är den kommun som expanderat kraftigast i Östergötland
under en lång följd av år. En årlig befolkningsökning på i genomsnitt 1-2 %
har gjort utbyggnadsbehovet av såväl bostäder som serviceanläggningar stort.
Förbifarten har ånyo blivit aktuell med anledning av planering och
projektering av nu obebyggda områden i nära anslutning till genomfarten.
Byggnation på nämnda områden anses inte kunna genomföras förrän
problemen med den hårda genomfartstrafiken är lösta. Trafiksituationen är
därmed en allvarlig hämsko på kommunens möjligheter till utveckling och
tillväxt.
Diskussionerna om en förbifart har pågått under många år. En snar lösning
av trafiksituationen är nödvändig och kommunen har föreslagit en förbifart
öster om staden. I projektet ingår också en högbro över Göta kanal.
Länsstyrelsen och Vägverket är engagerade i arbetet, och en förstudie har
nyligen överlämnats från Vägverket till kommunen. Det är nu mycket
angeläget att en vägutredning skyndsamt genomförs och att finansieringen av
projektet samtidigt förbereds.
Ett snabbt igångsättande av E 22:ans sträckning förbi Söderköping skulle
också vara en infrastrukturstärkande åtgärd för att åstadkomma positiv
utveckling i hela Östergötland. Det motiveras ytterligare av arbetsmarknads-
läget då det skulle innebära välkommen sysselsättning för bygg- och
anläggningsarbetare.
Sammantaget finns således en lång rad tungt vägande skäl som talar för att
åtgärder bör vidtas för att snarast få till stånd en sträckning av E 22 förbi
Söderköping. Den bör ges högsta prioritet i den nationella vägplanen, och en
omfördelning av ekonomiska resurser till förmån för denna genomfart bör
därmed ske.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om vägutredning och finansiering för E 22:s dragning förbi
Söderköping.