En väl utbyggd infrastruktur är nödvändig för ett vitalt
näringsliv. Inte minst spelar goda kommunikationer en
avgörande roll när företag väljer etableringsort och land.
Dels skall företagen kunna transportera insatsvaror och
färdiga produkter till så låga kostnader som möjligt, dels
skall människor bl.a. kunna ta sig till och från arbetet utan
dyrbara förseningar.
På kommunikationsområdet märks dock tydligt - liksom på andra områden
- statens intentioner att omfördela pengar från storstadsregionerna till övriga
delar av landet. Detta trots att det är i storstäderna som befolknings-
koncentrationen är högst och det är där de flesta transporterna sker. Trans-
portarbetet är i hög grad uttryck för ekonomisk aktivitet. Storstadsregionerna
svarar också för en mycket stor del av landets BNP.
Stockholms läns bilister betalar varje år ca 9 miljarder kronor i skatter och
avgifter för sina bilar. Men av dessa pengar kommer blott 13 procent, d.v.s.
1,155 miljarder kronor tillbaka till regionen för investeringar i gator och
vägar.
Stockholmsregionen med 1,8 miljoner invånare behöver ett mer utbyggt
vägnät.
Dagliga köer in och ut ur Stockholm i rusningstid vittnar därom. Att köer
på många gator i Stockholm dagligen skapar förseningar såväl i kollektiv-
trafiken som bland övriga transporter och härigenom bidrar till försämringen
av luftmiljön i innerstaden högst väsentligt, bevisar bl a behovet av Ringen
runt Stockholm. Trots att det framstår som uppenbart att Stockholmsregionen
behöver en bättre fungerande infrastruktur i form av utökad kapacitet på
vägar runt Stockholm och inom länet, uteblir större väginvesteringar. Det har
därför krävts en särskild uppgörelse inom regionen - den s.k. Dennis-
överenskommelsen, som innebär att bilisterna i Stockholmsområdet tvingas
betala speciella bil- och vägavgifter - för att finansiera det nya vägnät som
behövs.
Enligt vår uppfattning är det både omotiverat och oanständigt att Stock-
holmsregionens bilister tvingas betala skatter och avgifter för sina bilar - som
i och för sig gott och väl skulle erfordras för att täcka behovet av nya
väginvesteringar i regionen - när dessa pengar huvudsakligen i stället
fördelas ut över andra delar av landet. Och detta samtidigt som
Stockholmsbilisterna därutöver belastas med särskilda väg- och bilavgifter
för tillkomsten av nya, nödvändiga trafikleder.
Vi anser att staten bättre måste ta sitt ansvar för goda kommunikationer
också inom huvudstadsregionen, i Stockholms stad och län. De statliga
väganslagen till regionen måste därför svara mera rättvist mot de skatter och
avgifter som regionens bilister sammantaget årligen betalar in till staten. Det
skulle samtidigt innebära att kravet på särskilda bilavgifter som finansiering
av Dennisöverenskommelsen kunde minska i motsvarande mån.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att anslagen för väginvesteringar i Stockholmsregionen närmare
skall svara mot de skatter och avgifter som bilisterna i denna region
sammantaget årligen betalar in till staten,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att finansieringsbehovet med avgifter för den s.k. Ringen i
motsvarande mån kan minskas.