Det planerade motorvägsbygget mellan Arboga och Örebro
efter E 20/E 18 har försenats. Detta som en följd av att
Vägverket prioriterade bort vägavsnittet i sin planering.
Projektet riskerar att inte bli färdigt förrän en bit in i nästa
sekel. Vägen är Sveriges sämsta väg ur
trafiksäkerhetssynpunkt, enligt forskare vid Statens väg- och
transportforskningsinstitut. Europavägsträckningen mellan
Arboga och Örebro är av tidningen Motor utsedd till en av
våra värsta vägar (Nr. 8 1996). Det är situationen på en av de
mest centrala vägavsnitten i Sverige idag.
Investeringar i infrastrukturen framhålls som den mest verksamma
åtgärden för att långsiktigt stärka näringslivet ekonomi och utvecklings-
möjligheter i olika delar av landet. Efter att under några år i början av 90-
talet, särskilt då under den borgerliga regeringens tid, kraftigt ökat anslagen
för om- och nybyggnad av det svenska vägnätet kan nu Vägverket se fram
mot minskad resurstilldelning. I detta läge är det viktigt att prioriteringar
genomförs över vilka projekt som skall färdigställas och vilken turordning
som skall gälla.
En av de vägsträckor som har stor betydelse för landet är sträckan E 20/
E 18 genom Örebro ochVästmanlands län. Betydande investeringar har lagts
ned för att förbättra trafikföring, miljö och trafiksäkerhet. Tyvärr riskerar
mycket av vinsterna med investeringarna att helt förskingras som en följd av
att projektet inte färdigställs. Fortfarande återstår sträckan Arboga-Örebro att
färdigställa. Den aktuella vägsträckan framstår i dag som alltmer
problematisk ur såväl framkomlighetshänsyn som ur trafiksäkerhetssynpunkt.
Vägavsnittet är mycket hårt belastat med 11 000 fordon per dygn och är även
starkt olycksdrabbat. Vägsträckan måste, enligt vår mening, tillhöra de
projekt vilka ska prioriteras av Vägverket.
Det aktuella vägavsnittet har inte bara stor betydelse för Västmanlands och
Örebro län utan påverkar även andra län i Mellansverige. E 20/E 18 utgör
även förbindelselänk mellan Stockholm och Göteborg.
Samtidigt som arbetet med motorvägsbygget mellan Arboga och Örebro nu
verkar att skjutas på framtiden har betydande investeringar lagts ned i
Mälarbanans sträckning mellan Arboga och Örebro. Redan tidigt (under
projekteringsfasen) har poängterats att betydande belopp skulle kunna sparas
om man utnyttjade det faktum att motorvägs- och järnvägssträckningarna
löper parallellt. Tyvärr verkar stora besparingar att frysa inne som en följd av
att motorvägsbygget inte kommer igång. Men än finns det tid. En
förutsättning är att Vägverket omedelbart inleder sin del av arbetet. En annan
förutsättning är att regeringen avgör överklagandet som nu finns hos
Kommunikationsdepartementet. Annars riskerar hela projektet att hamna i ett
moment 22-förhållande. Kommunikationsdepartementet lågprioriterar
projektet eftersom det inte finns några pengar och Vägverket lågprioriterar
det därför det inte är överprövat. Med den hanteringen byggs det inga vägar
och skapas inget förtroende varken för vägverk eller aktuellt departement.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om fortsatt utbyggnad av Europavägarna E 18/E 20 till motorväg
inom ramen för de medel som anvisats.