Enligt en äldre planperiod för Vägverkets planering av E 6
som motorväg genom Bohuslän, skulle vägen vara fullt
utbyggd år 2023. Efter ständiga förskjutningar i
planprocessen föranledda av olika skäl och omständigheter,
ter sig årtalet som inte allt för orealistiskt! Väl medveten om
att investeringar av olika slag måste kunna definieras som
samhällsnyttiga och därtill vara ekonomiskt försvarbara, går
det inte att komma från att E 6 utbyggnad genom Bohuslän
motiveras som samhällsnytta, är ekonomiskt försvarbar, där
inte minst ett reducerat olyckstal väger tungt i vågskålen. Jag
vill gärna ta fram ett antal aktualiteter som underlag för min
förnyade framställan om E 6 som motorväg.
Trafikolyckor
Det har varit fler trafikolyckor i år på både svenska och
norska sidan av E 6. Inte minst utmärker sig delen väster om
Uddevalla och norra delen mot riksgränsen. Enligt
SIKA/SCB visar olycksfrekvensen i Bohuslän en säkerställd
ökning. Symptomatiskt är att på 110-vägar är
olycksfrekvensen nere i 5 %.
Trafikutveckling
Det sker en markant ökning av internationell tung trafik på E
6. Men också personresorna över riksgränsen ökar, enligt
tillgängliga siffror med 35 %. Färjetrafiken mellan Norge
och kontinenten, som är betydande, bedöms enligt en
utredning delvis ändra karaktär, vilket innebär att såväl tung
trafik som persontrafik kan komma att gå landsvägen och
därmed belasta E 6 ytterligare.
Ekonomi
Motorvägar är dyra, inte minst i Bohuslän, på grund av
instabila markförhållanden. På plussidan ligger dock starka
faktorer som på sikt ger vinst. Vi vet att varje trafikolycka
från mindre till större, förutom personligt lidande, åsamkar
samhället stora kostnader. Nya vägsträckningar innebär
kortare resväg, men lägre drivmedelsåtgång. Detta och
jämnare trafikrytm påverkar också utsläppen av koldioxid.
Avslutning
E 6 är en trafikled som binder Skandinavien samman med
Europa. Att ordna bra förutsättningar för samfärdsel ger
positiva effekter på en mängd områden. Medlemskapet i EU
bör för Sverige och allmänheten ses positivt, vilket innebär
att regering och riksdag verkar för att EU bidrar till
utbyggnad av infrastrukturen, i detta fall E 6. I dag satsar EU
stora belopp på vägutbyggnad i Sydeuropa, det är rimligt att
Sverige, som bidrar med den näst högsta avgiften i Europa
per capita, kan gottgöras genom en Europaväg som håller
försvarbar standard.
Mitt yrkande är att Europaväg 6 genom Bohuslän till riksgränsen byggs ut
och att detta sker inom planperioden 1998-2007.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om en utbyggnad av E 6 genom Bohuslän till motorväg,
2. att riksdagen hos regeringen begär att utbyggnaden tas in i planperioden
1998-2007.