Riksdagen har beslutat om att grundläggande förutsättningar för framtida trafiklösningar bör vara hög säkerhet, miljöanpassning samt krav på att vägen till och från Gotland alltid skall vara öppen.
Av regeringens proposition 1996/97:33 framgår att trafiken i kommande avtalsperiod skall bedrivas med två konventionella färjor samt ett enskrovigt höghastighetsfartyg. Under vissa dagar i lågsäsong då det inte finns något egentligt behov av godstransporter utförs trafiken av höghastighetsfartyget.
Under år 1996 har trafiken under högsäsong bedrivits med tre färjor samt en snabbgående katamaran. Under lågsäsong har de två konventionella färjorna trafikerat Oskarshamn och Nynäshamn.
Det är av största vikt att kommande avtalsperiod inte innebär minskad kapacitet eller ökad sårbarhet. Skall turistnäringen utvecklas positivt måste också antalet besökanden kunna öka. Även om höghastighetsfartyget byggs i stål torde känsligheten för is och vind vara större än vad fallet är hos konven- tionella färjor. Med det utsatta läge Gotland har vad gäller kommunikationer måste garantier finnas för att bastrafiken fungerar varje dag.
I detta sammanhang kan ockå erinras om att Gotlandstilläggets stegvisa avtrappning börjar den första januari 1997. Om effekterna blir negativa för Gotlands näringsliv har regeringen förklarat sig beredd att återkomma i frågan. Enligt vår mening måste regeringen ha beredskap för omedelbara åtgärder om fraktprishöjningarna blir av den storleken att de gotländska företagens konkurrenskraft försämras. Den gotländska arbetsmarknaden, med 18,8% ungdomar öppet arbetslösa i september, klarar inte en ytterligare försämrad företagsamhet.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om garantier för att kapaciteten inte minskar eller att sårbarheten ökar i Gotlandstrafiken,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om beredskap för omedelbara åtgärder om effekterna av nedtrappningen av Gotlandstillägget blir alltför negativa.
Stockholm den 7 oktober 1996
Lilian Virgin (s) Ingibjörg Sigurdsdóttir (s)