Den tidigare fyrklöverregeringen hade ett mycket ambitiöst
och framåtsyftande investeringsprogram för infrastruktur.
Satsningen på järnväg var den största sedan järnvägen kom
till Sverige. Snabbtågen och kustpilen på Stångådalsbanan är
ett par för östgötar tydliga exempel. En förstärkning av
vägnätet ur miljö- och säkerhetssynpunkt påbörjades likaså.
E 4:ans förbättrade standard är ett exempel men det var
också kraftiga satsningar på länsvägar och mindre vägar. Det
är bara att beklaga att den nuvarande regeringen nu stannat
upp denna för svenskt näringsliv och jobben så viktiga
satsning.
För Östergötlands del innebär regeringens neddragningar av investeringar i
infrastruktur att vi får vänta allt för länge på helt nödvändiga satsningar.
Därför vill jag med denna motion nu påtala behovet av att regeringen anvisar
medel för att Östergötland ska kunna utvecklas kommunikationsmässigt och
för att den tydliga strävan som finns att Norrköping skall bli ett verkligt
transportcentrum får förutsättningar för att kunna förverkligas. Exempel på
satsningar som måste till:
Götalandsbanan
I en särskild motion om Götalandsbanan föreslås att detta
projekt nu kommer till stånd. Att få en snabb
järnvägsförbindelse med Göteborg och Västsverige är en
förutsättning för att Norrköping som knutpunkt för
kommunikationerna ska kunna utvecklas till det
transportcentrum det har goda förutsättningar att bli.
E 22:ans förbifart vid
Söderköping och
Norrköping
E 22:an tillhör stamvägnätet. I Söderköping skär vägen rakt
genom staden vilket innebär såväl trafiksäkerhetsproblem
som stora miljöproblem.
Passagen genom Söderköping är ett nålsöga i en annars väl fungerande
sträckning. Speciellt under sommaren är det vanligt med kilometerlånga
stillastående köer. Vägen ska passera fem trafikljus i staden och går dessutom
över Göta Kanal med broöppning som hinder. Kommunerna Söderköping,
Norrköping och Finspång har under året gemensamt uppvaktat riksdagen och
vädjat om en satsning på en förbifart vid Söderköping. Vägverket har inte nu
med detta projekt i sin planering utan överväger istället att satsa resurser på
nuvarande sträckning. En bättre lösning vore definitivt att tidigarelägga en
förbifart vid Söderköping och på så sätt lösa de problem som är relaterade till
dagens genomfart.
Att sedan fullfölja med den redan förberedda förbifarten vid Norrköping är
nästa steg.
Förbifart vid Svärtinge
Vägen mellan Norrköping och Örebro via Finspång är en
central vägtrafikled för näringslivet. Den flaskhals som
genomfarten vid Svärtinge innebär måste nu snarast åtgärdas.
Det är synnerligen angeläget att den sedan länge tänkta
förbifarten vid Svärtinge kan komma till stånd.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om satsningar på infrastruktur i Östergötland.