I propositionen föreslås riksdagen godkänna avtalet rörande färjetrafik till och från Gotland innebärande åretrunttrafik på fastlandshamnarna Oskarshamn och Nynäshamn.
I föreliggande motion föreslår vi att regeringen positivt arbetar för kom- pletterande sommartrafik från Öland till Gotland och från Västervik till Gotland.
Östersjöområdet är ett av de mest intressanta tillväxtområdena i Europa. Dessutom är området en region där samarbetet utvecklas allt mer.
I centrum av denna region i snabb omvandling ligger Gotland, med unika förutsättningar men med väl fungerande kommunikationer som förutsättning för fortsatt tillväxt.
Mot det förslag som nu presenteras beträffande köp av färjetrafik till och från Gotland, vilket bl.a. innebär färjor med katalytisk avgasrening och lågsvavligt bränsle trafikerande Nynäshamn, Oskarshamn och Visby, finns inte mycket att invända.
I regeringens proposition Riktlinjer för upphandlingen av Gotlandstrafiken (prop. 1995/96:44) anförde regeringen bl.a. att den framtida färjetrafiken måste utformas med större hänsyn till persontrafikens önskemål. I nu föreliggande proposition om Statens köp av färjetrafik till och från Gotland skriver regeringen:"Med de förändringar som sjöfarten i allmänhet och färje- trafiken i synnerhet står inför med införande av nya fartygstyper, t.ex. kata- maraner och höghastighetsfärjor, samt med beaktande av den expansiva utveckling som sker i Östersjöområdet, kan ett alltför långt avtal innebära risk för att en dynamisk utveckling av resandet till och från Gotland hämmas."
Vi delar denna uppfattning liksom uppfattningen att trafiken i ett expansivt Östersjöområde "måste utformas med större hänsyn till persontrafikens önskemål".
Mot bakgrund av ovanstående och mot bakgrund av den snabba utveckling, som nu sker i Östersjöområdet, är det alltså angeläget, att möjlig- het till flexibla och kompletterande lösningar även beträffande båttrafiken, framför allt under turistsäsongen, får finnas.
Kalmar län är ett av landets största turistlän med mellan två och tre miljoner besökare varje år från in- och utland. Många av dessa besöker under turistsäsongen Öland, där turismen är av mycket stor betydelse för närings- livet. Bilturismen dominerar.
Sommartrafik mellan Öland och Gotland pågick från 1959 till år 1988.
För ökad tillgänglighet, för mindre bilåkande och för ökad turism till såväl Öland, Gotland som Kalmar län, är en återupprättad färjeförbindelse från norra Öland till Gotland av mycket stort värde. Ökad turism är till gagn för såväl de bägge öarna som för Östersjöområdet och Kalmar län.
Sedan länge och under lång tid tidigare fanns sommartrafik även mellan Visby och Västervik. Västerviksområdet med bl.a. Tjusts skärgård och Astrid Lindgrens värld i Vimmerby är ett annat av länets mest attraktiva och mest frekventerade turistområden och ett stort upptagningsområde för turist- strömmarna norr ifrån inklusive Östergötland och från inre Småland.
Närhet och snabbhet är andra skäl som talar starkt för trafik på Västervik. Sträckan mellan Visby och Västervik är den ojämförligt kortaste mellan Visby och fastlandet.
Vi delar regeringens uppfattning att "den av staten garanterade bastrafiken utgör stommen för en tillfredsställande trafikförsörjning med färja till och från Gotland".
Bastrafiken kan dock, av i motionen framförda skäl, behöva kompletteras av annan trafik, såsom kompletterande sommartrafik mellan Öland och Gotland och mellan Västervik och Gotland.
Enligt nuvarande lag om linjesjöfart innehar Nordström & Thulin AB t.o.m. 1997 koncession för sjöfart på Gotland. Bastrafiken kan därefter komma att kompletteras av annan trafik i enlighet med EG:s regler om cabotage. Den 1 januari 1998 ersätts nuvarande lag om linjesjöfart av lagen om begränsning av rätten att bedriva linjesjöfart på Gotland. Regeringen kommer då att ange särskilda förpliktelser beträffande utövande av färjetrafik till och från Gotland.
Det är, av i motionen anförda skäl, då viktigt att såväl nuvarande som kommande lag inkluderar möjligheten till kompletterande sommartrafik mellan Öland och Gotland och mellan Västervik och Gotland.
Regeringen bör positivt verka för denna kompletterande sommartrafik.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av kompletterande sommartrafik mellan Öland och Gotland och mellan Västervik och Gotland.
Stockholm den 3 oktober 1996
Sivert Carlsson (c) Agne Hansson (c)