med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter
I propositionen föreslås en utveckling av
transportinfrastrukturen som skall främja ett miljöanpassat
och trafiksäkert transportsystem och bidra till sysselsättning
och i alla delar av landet. Inriktningen föreslås ligga till
grund för trafikverkens infrastrukturplaner för perioden
1998-2007.
När det gäller satsningar på infrastrukturen i Värmland så vill jag gärna
betona det stora behov som föreligger i länet. I propositionen finns ett avsnitt
om plansamarbete med Norge. En gemensam samordningsgrupp för
investeringar i väg och järnväg mellan Sverige och Norge har bildats och
speciellt beaktat förbindelsen Göteborg-Oslo. Denna förbindelse ingår som
en del av det prioriterade projektet Nordiska triangeln. Arbetet i samordnings-
gruppen visar värdet av samordnat underlag för planeringen av investeringar i
den väg- och järnvägssträckning som passerar gränsen mellan de två
länderna.
I Värmland finns också ett starkt behov av plansamarbete med Norge. De
viktigaste förbindelserna mellan länderna via Värmland är på vägsidan E 18
och riksväg 61 samt på järnvägssidan Värmlandsbanan. Såväl E 18 som
Värmlandsbanan utgör delar av förbindelsen Stockholm-Oslo som en
prioriterad transportkorridor och en del i Nordiska triangeln. Sträckan ingår i
det transeuropeiska transportnätverket - TEN - där EU:s medlemsländer bl.a.
skall verka för genomförandet av de i nätverket ingående projekten.
Standarden på E 18 och riksväg 61 i Värmland varierar och är på sina
ställen låg med hänsyn till trafikmängden. På E 18 är sträckan Hån-Töcks-
fors, nära norska gränsen, i Årjängs kommun sedan länge en prioriterad
sträcka. Övriga angelägna sträckor på E 18 är på ömse sidor om Karlstad
samt sträckan Slottsbron-Norsälven i Grums och Karlstads kommuner.
På riksväg 61 gäller det främst förbi Åmotsfors men också i Arvika och
Charlottenberg. På Värmlandsbanan är det nödvändigt med åtgärder
beträffande Kils bangård, sträckan Vertstorp-Hasselfors och plankorsningar.
I sammanhanget måste påpekas det mycket stora behovet av förbättrings-
åtgärder på järnvägen Nordlänken-Norge/Vänerbanan, Mellerud-Kil-
Karlstad.
I propositionen finns ett annat avsnitt om investeringar i nationella
stamvägar. Där framhålls det bl.a. att ca 1 miljard kronor bör gå till åtgärder
som på ett avgörande sätt förbättrar tillgängligheten i områden med låg
tillgänglighet. De områden som anses ha låg tillgänglighet är främst EU:s
stödområden.
Det kan härvid konstateras att Värmland är det län i landet som omfattas av
flest av EU:s strukturfonder. Östra Värmland omfattas av mål 2 Bergslagen,
västra Värmland av mål 5 B Västra Sverige och Torsby kommun av mål 6.
Gemenskapsinitiativet INTEREG 11 med programmet "inre Skandinavia"
avser gränstrakterna i Värmlands och Dalarnas län i Sverige och Hedmark,
Akershus och Östfold fylke i Norge, gemenskapsinitiativet LEADER 11
avser landsbygdsutveckling och omfattar västra Värmland.
I propositionen anges även omfattande satsningar på upprustning och
bärighetshöjande åtgärder på det glesare länsvägnätet. Det anges särskilt
behovet av tjälsäkring inte minst för att trygga skogsindustrins behov av färsk
virkesråvara. I Värmland finns många mil vägar med stort behov av
upprustning och tjälsäkring samt beläggning av grusvägar. Därför är det
angeläget att Värmland får en betydligt högre tilldelning av anslag än vad
som tidigare varit fallet.
Sammanfattning av åtgärdsbehov:
- E 18, ny sträckning Hån-Töcksfors
-
- E 18, utbyggnad på ömse sidor av Karlstad samt sträckan Slottsbron-
Norsälven
-
- Rv 61, förbifart Åmotsfors samt punktinsatser Arvika och Charlottenberg.
-
- Åtgärder på vägarna 45, 62 och 63
-
- Upprustning och beläggning av grusvägar
-
- Ökad kapacitet på Värmlandsbanan samt på banan Mellerud-Kil-
Karlstad.-
- 10F-
- P
-
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om behovet av att nödvändiga resurser tilldelas Värmland för
åtgärdande av de i motionen angivna projekten,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om behovet av planeringssamarbete mellan Värmland och Norge.