Enligt uppgift skadas upp till 80 000 personer årligen i
trafiken. Storleken motiverar i sig en satsning på
trafiksäkrare vägar för att få ner olycksnivån.
Djupare sett finns det en stor och växande grupp människor som dels har
varit med om en obehaglig händelse i livet, dels lider av fysiska och psykiska
men av vad de har varit med om. Enligt en studie vid socialmedicinska
avdelningen vid Göteborgs universitet, har ännu ett till två år efter olyckan
mellan 25 och 50 procent av de trafikskadade psykosociala besvär. Förutom
kvarstående smärtor, yttrar sig besvären som ångest, ökad oro i trafiken och
trötthet.
När det gäller stora katastrofer i samhället eller olyckor av specifik karaktär
är krisgrupper närmast självklart. Men en trafikolycka tenderar att
marginaliseras, i varje fall om den inte är förbunden med dödsoffer. Ändå
visar studien att en trafikolycka är en omtumlande händelse som ofta leder till
chock. Om man inte får ett psykosocialt omhändertagande, möjlighet att
redogöra för sina känslor och hur man reagerat, kan man råka i en kris, som
det kan ta lång tid att ta sig ur.
En annan följd av en trafikolycka kan vara att man måste byta
arbetsuppgifter eller i värsta fall bli av med sitt arbete.
Jämsides med den relaterade studien har det i flera fall uppstått svårigheter
för trafikskadade när deras fall prövas av försäkringskassa och
försäkringsbolag. Framförallt gäller det en stor grupp som fått stötskador i
nacken efter påkörningsolyckor, s k whiplashskador. Enligt en studie utförd i
Australien på avlidna trafikoffer har man kunnat konstatera skador på nacken,
även om patienterna avlidit av andra orsaker. Denna och andra studier har
gett läkare som arbetar med whiplashpatienter ökad kunskap om hur skadorna
ser ut, vilket underlättas av en ny generation magnetkameror. Av de 80 000
personer som anges inledningsvis, är det ca 10 000 som får stötskador i
nacken.
Vad här relateras pekar på stora grupper av medborgare som synes
undandragna adekvata vårdinsatser som antingen beror på fastlåsta rutiner,
bristande resurser, eller svag tilltro till patientens version av
kroppstillstånd.
Omvänt bör det vara möjligt att ur vunna erfarenheter initiera rutiner som
reducerar inte minst psykosociala svaghetstillstånd.
Som ett underlag för eventuella åtgärder från riksdagens sida behövs en
utvärdering av vilken hjälp trafikoffer idag erhåller. Detta bör riksdagen ge
regeringen till känna.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om utvärdering och behandling av trafikoffer.