med anledning av prop. 1996/97:14 Vissa punktskattefrågor
Ändrad beskattning av nya
personbilar
Den föreslagna förändringen föranleds av att kraven för
utsläpp för nya personbilar skärps. De bilar som nu finns i
miljöklass 2 hamnar därför i miljöklass 3 från och med 1
januari 1997.
För fordon som uppfyller kraven i miljöklass 2 tas idag inte ut någon
försäljningsskatt. Dessa fordon kommer efter årsskiftet att uppfylla kraven i
den nya miljöklass 3. Regeringen anser att skatten skall vara oförändrad för
dessa fordon. Vi delar inte den uppfattningen.
På ett annat ställe i propositionen framgår det att regeringen anser att
ekonomiska styrmedel fortsatt är ett viktigt instrument för att gynna
försäljning av nya personbilar som möter framtida kravnivåer. Detta är en
uppfattning som vi däremot delar. Därför anser vi att det vore logiskt att
införa en ny kravnivå för miljöklass 2 och att behålla den nuvarande skatten.
Detta skulle bidra till den styrning som regeringen uppenbarligen anser
viktig.
EU-kommissionen har presenterat ett förslag till två nya kravnivåer för
avgasutsläpp från personbilar. Dessa kan mycket väl införas i Sverige redan
nu och justeras senare om så behövs. Kravnivåerna kopplas till de olika
miljöklasserna på samma sätt som nu.
Upphävande av miljöskatt
på inrikes flygtrafik
Regeringen har i proposition föreslagit att den nuvarande
miljöskatten på flyg skall ersättas av en förstärkt
miljörelatering av landningsavgifter från den 1 januari 1997.
Vi anser att detta endast kan accepteras under förutsättning
att detta inte leder till minskade skatteinkomster för staten.
Eftersom något alternativ till den nuvarande miljöskatten inte
har presenterats är det omöjligt att veta effekterna av en
förändring.
Vi anser därför att man skall avvakta med avskaffande av nuvarande
system tills ett nytt kan införas samtidigt.
Vissa energiskattefrågor
Riksdagen beslutade under våren 1996 att kompensationen
med 9 öre per kWh värme som levererats till
tillverkningsindustrin eller för uppvärmning vid yrkesmässig
växthusodling skulle slopas och att en återgång skulle ske till
tidigare regler på området. Miljöpartiet avvisade detta förslag
eftersom risken är uppenbar att fjärrvärmeverk omedelbart
övergår från biobränslen till fossila bränslen för
värmeleveranser. Därmed ökar också utsläppen från dessa
anläggningar och förvärrar därmed miljöproblemen.
Nu föreslår regeringen att de gällande reglerna skall omfatta även de fall
då elektrisk kraft använts vid värmeframställning. Vi avvisar även detta
förslag. Skälet är att elektrisk kraft är det mest ineffektiva sättet att
generera
värme. Verkningsgraden är extremt låg och det leder därför till ett onödigt
slöseri med energi. Istället måste vi inom alla områden energieffektivisera så
att vi kan klara kärnkraftsavvecklingen som beslutat.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen hos regeringen begär att den inför nya kravnivåer för
avgasutsläpp från personbilar,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att försäljningsskatten på 2 000 kr för den nya miljöklass 3 skall
behållas,
3. att riksdagen avslår förslaget att avskaffa miljöskatt på inrikesflyg i
avvaktan på nytt förslag,
4. att riksdagen avslår förslaget att kompensationen även skall omfatta
värme genererad med elektrisk kraft.
Stockholm den 3 oktober 1996
Ronny Korsberg (mp)
Roy Ottosson (mp)
Eva Goës (mp)
Barbro Johansson (mp)