Vätgas är det renaste av alla bränslen, då vätgasen inte
innehåller kol alstras praktiskt taget inte några skadliga
ämnen vid förbränning. Eftersom vätgas inte finns fritt i
naturen utan endast i bunden form, t ex med syre - bildandes
vatten - , måste man först avskilja vätet från syret genom
elektrolys. Beroende på vilken energikälla man här använder
blir vätgasen naturligtvis mer eller mindre miljövänlig. Med
fördel kan processen drivas med solenergi, vilket gör att
många av u-världens kustländer kan producera vätgas, tack
vare deras närhet till vatten.
Sedan april 1996 finns i staden Erlangen i Sydtyskland en vätgasbuss. De
avgasmätningar TüV gjort, dvs motsvarande Statens anläggningsprovningar i
Sverige, befäster bussens totala renhet; utsläppen av koldioxid, kolmonoxid
och kolväten var icke mätbara! Münchens flygplats kommer att få två
vätgasbussar 1997, i Norge har man beställt fyra. När beställer Sverige sin
första?
Ytterligare en fördel med vätgasdriften är att befintlig motorteknik kan
användas. Volvos projektbil ECC går ytterligare ett steg då den kan drivas
både på el och med olika bränslen, bl a vätgas. Svensk bilindustri kan på ett
par år ta fram vätgasbilar, det som gör att man avvaktar är att ingen infra-
struktur finns för produktion eller distribution av vätgas. Här bör alltså
staten
aktivt verka för spridning av vätgastekniken genom stöd till vätgasprojekt.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att stödja forskning kring produktion och distribution av vätgas.