Enligt bilbranschen själv är biltävlingar teknikutvecklande.
Genom tävlingsverksamhet har ny teknik tagits fram som
sedan använts i serietillverkade bilar. Denna
teknikutveckling bör stimuleras att komma konsumenterna
maximalt till godo.
I opinionsundersökningar slås det ständigt fast att miljöfrågorna tillhör de
allra viktigaste för medborgarna, vanligen är det endast arbetslösheten som
ses som ännu viktigare. Detta bör få ett tydligare genomslag i den statliga
politiken, bland annat när det gäller teknikutveckling. Ny teknik kan, vilket
bland annat Nutek visat, leda till en förbättrad miljö, och det finns alltså ett
uttryckligt önskemål från konsumenterna att detta skall stimuleras.
Hittills har miljökraven vid biltävlingar varit betydligt lägre än för
användandet av standardbilar. Tillsatser i bensinen som inte godkänns för
vardagsbruk har använts i tävlingar, utsläppsnivåerna från tävlingsfordonen
överstiger vida bilprovningens gränshalter och ljudnivåer som i övrigt är helt
oacceptabla godkänns. Detta är kontraproduktivt för utvecklingen av en mer
miljöanpassad bilism. En sådan utvecklas tvärtom om biltävlingarna åläggs
särskilt höga miljörelaterade krav.
Vi menar att det i ett första steg bör åläggas all tävlingsverksamhet med bil
och motorcykel att uppfylla de för övrig bilism gällande miljövärdena, och att
framtida skärpningar i miljörelaterade regler för fordon automatiskt bör gälla
även för tävlingsfordon. I ett andra steg, från år 2000, bör
tävlingsverksamheten med fordon bli miljödrivande i det att den åläggs högre
miljökrav än övrig bilism. Endast förnyelsebara bränslen (metanol och
etanol) bör tillåtas för drift, utan tillsatser av oktanhöjande medel, smörjande
bly eller liknande. I ett tredje steg, från år 2005, bör endast noll-
utsläppsfordon enligt de nuvarande kaliforniska direktiven tillåtas för
tävlingsverksamhet. I dagsläget innebär detta elfordon, vissa elhybridfordon
samt vätgasfordon.
Förslagen om skärpta miljökrav för tävlingsfordon leder inte endast till en
intressant teknikutveckling, utan också till kraftigt minskade utsläpp från
själva tävlingsverksam-heten. På sikt är detta säkerligen gynnsamt för de
tävlande själva, eftersom deras verksamhet annars troligen kommer att
bedömas som oacceptabel inom en snar framtid. Allt fler lokala miljö- och
hälsoskyddsmyndigheter kommer att avslå motortävlingar framöver om inte
miljö- och bullerproblemen åtgärdas. Vårt förslag ger alltså branschen en
möjlighet till långsiktig överlevnad och utveckling.
De skärpta miljökraven kommer också att direkt stimulera konsumenterna
till ett ändrat beteende vid bilköp. Ny teknik såsom elfordon får en ökad
status, vilket kommer att underlätta för bilbranschen att leva upp till de av
riksdag och regering antagna miljömålen.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att all tävlingsverksamhet med bil och motorcykel bör åläggas att
uppfylla för övrig bilism gällande miljökrav,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att all tävlingsverksamhet med bil och motorcykel bör åläggas
hårdare miljökrav än övrig bilism från år 2000,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att all tävlingsverksamhet med bil och motorcykel bör åläggas
noll-utsläpp från år 2005.