av Peter Weibull Bernström och Ingvar Eriksson (m)
Minskning av koldioxidutsläpp
Växthuseffekten framstår enligt en så gott som enig
forskarvärld som den viktigaste globala miljöfråga vi för
närvarande har att lösa. Utsläppen av koldioxid är den
dominerande växthusgasen. Världssamfundet har enats om
att stabilisera och att därefter minska dessa utsläpp.
Nettobidrag till atmosfären av koldioxid uppkommer vid förbränning av
fossila bränslen medan förbränning av förnyelsebara bränslen anses ingå i ett
naturligt kretslopp. Härav följer att vi måste sträva efter att minska
förbränningen av fossila bränslen.
För Sveriges del kommer det största koldioxidbidraget från trafikområdet.
Koldioxidutsläppen per fordon har minskat de senaste åren genom att
energieffekten har ökat. Men energieffektiviteten måste öka ytterligare. För
att stimulera bilindustrin att prioritera framtagandet av energisnålare motorer
måste samhället ställa krav. Ett sätt kan vara att maximera koldioxidutsläppet
från fossilt bränsle motsvarande en energiförbränning av 0,5 liter bensin per
körd mil eller per tidsenhet. All förbränning därutöver måste vara baserad på
förnyelsebara bränslen. Detta skulle stimulera såväl framtagandet av
energieffektivare motorer som förnyelsebara bränslen. Förslaget bör kunna
göras skatteneutralt.
Tiden för införandet bör sättas så att den medger såväl anpassning av
motorer som av utbyggnad av produktion och distribution av de förnyelsebara
bränslena, men icke längre än att omställningsarbetet påbörjas omedelbart.
Modellen medger möjligheter att efterhand öka kravet på sänkt andel fossilt
bränsle.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen hos regeringen begär förslag om krav på bränsleeffektivitet
på förbränningsmotorer i enlighet med vad som anförts i motionen.