Motion till riksdagen
1996/97:Jo242
av Erik Arthur Egervärn (c)

Skogsbilvägar


För att virke ska vara åtkomligt får det inte vara för långt
från väg.
Det är 50-100 gånger dyrare att köra en viss mängd virke lika lång sträcka
i terräng (med skotare) som på bilväg (med lastbil) och ca 60 gånger mer
förorenande för miljön.
Skog på längre avstånd till väg än 500 m får anses "sakna väg". Det
optimala avståndet - avvägningen mellan kostnaden för väginvesteringen och
"merkostnaden" för körning i terräng - är kortare än 500 m. I Jämtlands län
ligger 35 % av den produktiva skogsmarken på längre avstånd från väg än
500 m. Det mesta av den skogen är i avverkningsbar ålder.
Enligt Vägplan -90 finns det i Jämtlands län behov av nybyggnad på ca 600
mil och ombyggnad på 250 mil till en uppskattad totalkostnad av 1 miljard
kronor.
Alternativen till att öka tillgängligheten av svensk råvara för industrin blir:
- Import. Redan nu är importen av stor omfattning.
-
- Virke tas från annat håll i landet och avverkningarna koncentreras till
områden nära de vägar som finns.
-
- En del vägar kommer till stånd genom enskilt "vilt" byggande. Oftast blir
det sämre för miljön.
-
När de tidigare statliga bidragen till skogsbilvägar upphörde
efter 1991/92 fanns i länet inneliggande ansökningar och
intresseanmälningar på ca 80 mil.
Vid den senaste bidragsinsatsen i länet 1993-94 med AMS-medel på 14
miljoner kronor som 50 % bidragsdel kompletterad med 50 % intressentinsats
åtgärdades 31,6 milj - 19 mil i nybyggnad och 12,6 mil i ombyggnad.
Bidraget är en viktig stimulans till både miljöhänsyn och ordnat byggande i
samverkan mellan ägare och ägarkategorier, under Skogsvårdsstyrelsens
(SVS) samordning och styrning.
Modellen med kombinerad finansiering (nu 50/50), samverkan och SVS
samordning är inarbetad sedan ca 50 år.
Om en intressentfinansiering på 50 % kvarstår, EU-medel står för 25 % och
svensk offentlig motfinansiering för 25 %, blir de medel som staten (eller
annan offentlig) satsar ännu drygare än tidigare - till ändamål som är av
bestående nytta. Regeringen bör ta initiativ till en utredning om en sådan
finansiering.

Hemställan

Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om byggande och finansiering av skogsbilvägar.

Stockholm den 7 oktober 1996
Erik Arthur Egervärn (c)