med anledning av prop. 1996/97:11 Beredskapen mot svåra påfrestningar på samhället i fred
Propositionen är bra och stämmer väl med Vänsterpartiets
uppfattningar inom området.
Avsnitt 10.7 Kemikalieolyckor och utsläpp av farliga ämnen till sjöss m.m.
ger dock anledning till kommentarer.
Havens nedsmutsning är ett allvarligt och ökande problem. Ett identifierat
fartyg, vars befälhavare kan hållas ansvarig för sina åtgärder, orsakar ingen
nedsmutsning annat än sådant som kan betecknas som olycksfall.
Identifieringen av fartyg sker i dag efter synnerligen ålderdomliga metoder.
En stor del av fartygen identifieras aldrig. Från många av dessa kommer
avsiktliga utsläpp, i första hand av olja, men även dumpningar av andra
miljöfarliga ämnen. Riskerna för oljeutsläpp kommer att bestå på nuvarande
nivå om ingenting görs. En ökning kan inte uteslutas.
Företrädare för kustbevakningen har i skilda sammanhang påpekat detta
förhållande. Jämförelse med flygtrafiken ger sig själv. Flygplan är utrustade
med teknik (s.k. transponder) som vid varje läge och tidpunkt medger säker
identifiering. Flygplan utrustat med transponder kan inte uppträda oansvarigt.
Fartyg utrustade med samma teknik skulle inte avsiktligt uppträda oansvarigt.
Den beskrivna tekniken är väl prövad, säker och billig. Åtgärder bör vidtas
omgående. Sverige bör med kraft verka för att internationella bestämmelser
kommer till stånd om transpondersystem för fartygstrafik. I avvaktan på att
ett sådant arbete kan slutföras bör Sverige ta initiativ till att länderna kring
Östersjön inför sådant system. I avvaktan på att detta arbete ger resultat bör
Sverige ensidigt införa krav på att endast fartyg med transponder får anlöpa
svensk hamn.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att fartyg skall vara utrustade med teknik för säker identifiering.
Stockholm den 3 oktober 1996
Jan Jennehag (v)
Lennart Beijer (v)
Maggi Mikaelsson (v)
Karl-Erik Persson (v)