med anledning av prop. 1995/96:44 Riktlinjer för upphandling av Gotlandstrafiken m.m.
Gotland är en unik del av Sverige. Det finns ingen annan
större ö i landet som ligger så långt från fastlandet. Detta
förhållande ställer stora krav på att transporterna till och från
ön fungerar väl och med långsiktigt stabila villkor baserade
på samhällsekonomiska bedömningar. Folkpartiet ställer sig i
stora delar bakom de förslag regeringen lägger fram i
propositionen. Det är bl a positivt att ett större inslag av
säkerhets- och miljötänkande kommer in i planeringen av
den framtida Gotlandstrafiken. Regeringen öppnar också en
viss möjlighet för konkurrerande trafik i upphandlingen och
det är tillfredsställande, även om folkpartiet också delar
regeringens bedömning att denna upphandling ej får ske på
ett sådant sätt att statens kostnader för Gotlandstrafiken
överskrider de ekonomiska ramarna.
I propositionen föreslår regeringen att staten också
framöver skall ha huvudansvaret för en tillfredsställande
trafikförsörjning till och från Gotland. Folkpartiet delar
grundsynen att staten måste ha ett kontinuerligt ansvar för att
trygga en basstandard i färjetrafiken. Det hade dock varit
önskvärt att det regionala inflytandet över färjetrafiken till
och från Gotland förstärkts. Detta kan ske genom att Gotland
ges ett större inflytande i frågor som rör trafikens
utformning, taxor, turlistor m.m. Detta kan bäst ske genom
att ett trafikråd inrättas där representanter från staten och
gotländska intressen ingår.
Regeringen föreslår i propositionen att lagen (1979:1035)
med bemyndigande om utjämning av taxor för vissa
lastbilstransporter upphävs. Folkpartiet anser att det är bra att
stödsystemen avskaffas på sikt och vi accepterar därför att
högstpristillägget och Gotlandstillägget avvecklas med start
den 1 januari 1997. Vi vill dock påpeka att avvecklingen
endast får ske på ett sätt så att villkoren för godtransporter
till och från Gotland inte förändras drastiskt. Detta är
speciellt viktigt i början av avvecklingsperioden och vi
föreslår därför att när den första sänkningen av
Gotlandstillägget genomförs 1997 bör en del av
merkostnaderna kompenseras genom en samtidig sänkning
av längdmetertaxan. Detta bör regeringen bemyndiga
Sjöfartsverket att göra. Vi konstaterar att regeringen tänker
ge berörda myndigheter i uppdrag att följa upp avvecklingen
av Gotlandstillägget. Det är bra att regeringen har denna
ambition, men det räcker inte. Folkpartiet anser att
regeringen bör redovisa för riksdagen en gång under varje
avvecklingsår vilka effekter man kan utläsa av
Gotlandstillägget och högstpristilläggets borttagande.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till
känna vad i motionen anförts om behovet av ett större
regionalt inflytande över Gotlandstrafiken genom
införande av ett trafikråd,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till
känna vad i motionen anförts om en sänkning av
längdmetertaxan,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till
känna vad i motionen anförts om en årlig utvärdering
av Gotlandstilläggets och högstprisregleringens
avvecklingseffekter.
Stockholm den 26 oktober 1995
Kenth Skårvik (fp)
Torsten Gavelin (fp)
Lennart Fremling (fp)