med anledning av prop. 1995/96:198 Ekonomisk-politiska åtgärder på skatte- och avgiftsområdet

I propositionen föreslås bl a att energiskatten höjs för
samtliga energislag. Höjningarna kommer att ske i två steg,
det första den 1 september 1996, den andra den 1 juli 1997.
Vid vardera höjningen höjs skattesatserna för drift av
motordrivna fordon med 2,5 procent.

Enligt vår mening blir detta en extra belastning för de människor som har
lång resväg och som saknar allmänna kommunikationsmedel. Redan innan
denna bensinskattehöjning fanns det skäl att se över det avdragsbelopp som
idag är gällande - 13 kr/mil.

Det är också viktigt att bensinskattehöjningarna noggrant analyseras ur
regionalpolitiskt perspektiv. Det finns en uppenbar risk att dessa höjningar
inverkar menligt för de människor som lever i glesbygd och som har bilen
som enda transportmedel till arbetet. De som främst har svårt att bära högre
transportkostnader är låginkomsttagare och barnfamiljer i glesbygd med stor
försörjningsbörda. Därför är det nödvändigt att förbättra möjligheterna att
göra avdrag för resor till och från arbetet. Vi anser att reseavdraget bör höjas
till minst 15 kr/mil.

Centerpartiet har i en rapport om förmånsbilbeskattningen föreslagit
förändringar, som innebär att förmånsvärdet i högre utsträckning knyts till
den privata körsträckan. Eftersom vi föreslår en höjning av reseavdraget
föreslår vi även en höjning av förmånsvärdet till 15 kr per mil för privat
körsträcka. En förändring av förmånsbilbeskattningen enligt Centerpartiets
förslag ska finanisera vår föreslagna höjning vid användande av privat bil för
transport mellan bostad och arbete.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om ökade reseavdrag för boende i glesbygd.

Stockholm den 2 maj 1996

Kjell Ericsson (c)

Karin Starrin (c)

Eskil Erlandsson (c)