med anledning av prop. 1995/96:202 Miljöklassning av alkylatbensin
Regeringen föreslår i propositionen att alkylatbensin likställs
med bensin i miljöklass två. Förändringen innebär en
skattereduktion på sex öre för alkylatbensin. Att regeringen,
efter över ett års utredande, endast föreslår denna mycket
blygsamma skattesänkning innebär en stor besvikelse för
dem som av arbetsmiljöskäl använder eller önskar använda
alkylatbensin.
Alkylatbensin är ett bränsle med speciella arbetsmiljöegenskaper som
under de senaste åren utvecklats med tanke på användning i mindre motorer i
arbetsredskap som verkar i närkontakt med människor, t.ex. motorsågar. Tack
vare alkylatbensinen kan en del av de hälsoproblem som varit förknippade
med användning av motordrivna redskap elimineras. Alkylatbensin har bl.a.
betydligt lägre halt av bensen och andra kolväten, lägre nivåer av svavel och
bly samt färre kemiska föreningar. Alkylatbensin ger inte bara renare
avgaser, utan ger även färre farliga ångor i samband med hanteringen av
bränslet.
Bensen, som anses vara det mest hälsofarliga kolvätet i bensin och
bensinavgaser, orsakar leukemi och är därför i princip borttaget i arbetsmiljö-
sammanhang. Kolväten från bensin och bensinavgaser bidrar också till
bildning av marknära ozon och utgör därmed även en miljöfara i stort.
Priset på alkylatbensin ligger i dag mellan 13 och 16 kronor per liter för
professionella användare. I förpackningar för hobbybruk kan priset ligga ännu
högre. Den skattereduktion som nu föreslås är högst obetydlig när det gäller
att åstadkomma en övergång från vanlig bensin till alkylatbensin i
motorredskap. Skattereduktionen på sex öre för bensin i miljöklass två är
beräknad efter skillnaden i produktionskostnad mellan vanlig bensin i miljö-
klass två respektive miljöklass tre, men avspeglar på intet sätt merkostnaden
för den betydligt renare alkylatbensinen.
Mot bakgrund av detta bör regeringen omedelbart återkomma till riksdagen
med ett förslag till en skattereduktion på alkylatbensin med minst 50 öre per
liter. En sådan skattereduktion ger en tydligare kostnadsminskning och en
tydligare signal till användare och producenter än regeringens förslag.
Förändringen kan stimulera till investeringar i produktionsledet som
förbättrar tillgången på alkylatbensin på marknaden.
Förslaget kan genomföras genom att skatten differentieras mellan de olika
kategorierna i miljöklass två, eller genom att alkylatbensin placeras i en egen
miljöklass med lägre beskattning.
Med tanke på alkylatbensinens ringa andel av den totala bensinmarknaden,
även efter den föreslagna skattereduktionen med 50 öre per liter, blir
kostnaden för en sådan skattereduktion liten. Den kan uppskattas till ca 3
miljoner kronor, vilket kan kompenseras med andra besparingar inom
miljöområdet.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om minskad skatt på alkylatbensin.
Stockholm den 4 juni 1996
Göte Jonsson (m)
Ingvar Eriksson (m)
Carl G Nilsson (m)
Eva Björne (m)
Ola Sundell (m)
Peter Weibull Bernström (m)
Inger René (m)
Anders G Högmark (m)
Lars Björkman (m)
Jan-Olof Franzén (m)
Patrik Norinder (m)