I betänkandet tillstyrker utskottet regeringens
förslag i proposition 1995/96:100 till en lag om
vissa säkerhets- och miljökrav på fritidsbåtar.
Genom en sådan lag fullgör Sverige sin skyldighet
att införliva EU:s s.k. fritidsbåtsdirektiv med
svensk rätt. Direktivet - och lagförslaget -
gäller endast sådana krav som behövs för att
säkerställa fritidsbåtars fria rörlighet såsom
handelsvaror. De produkter som omfattas av
direktivet och lagförslaget skall uppfylla vissa
krav i fråga om bl.a. säkerhet och miljö, när de
släpps ut på marknaden. Sjöfartsverket avses
meddela närmare föreskrifter om sådana krav och
utöva tillsyn över lagens efterlevnad.
Propositionen
Regeringen (Kommunikationsdepartementet) föreslår
i proposition 1995/96:100 att riksdagen antar
regeringens förslag till lag om vissa säkerhets-
och miljökrav på fritidsbåtar.
Lagförslaget har fogats som bilaga till
betänkandet.
Utskottet
I propositionen föreläggs riksdagen förslag till
en lag om vissa säkerhets- och miljökrav på
fritidsbåtar. Genom en sådan lag fullgör Sverige
sin skyldighet att införliva EU:s s.k.
fritidsbåtsdirektiv[1] med svensk rätt. Av
direktivet, som finns intaget i en bilaga till
propositionen, framgår att detta endast gäller
sådana krav som behövs för att säkerställa
fritidsbåtars fria rörlighet såsom handelsvaror.
De produkter som omfattas av direktivet skall
uppfylla vissa krav i fråga om bl.a. säkerhet och
miljöskydd, när de släpps ut på marknaden.
Grundläggande krav av det slaget anges i en bilaga
till direktivet. Detta innehåller inte några
bestämmelser som är avsedda att begränsa
användningen av en fritidsbåt efter det att den
har tagits i bruk. Direktivet påverkar inte heller
medlemsstaternas rätt att fastställa
trafikföreskrifter för fritidsbåtar i vissa
farvatten för att skydda miljön eller trygga
säkerheten till sjöss.
Enligt lagförslaget skall fartyg, som har en
skrovlängd på minst 2,5 och högst 24 meter och som
är avsedda att användas för sport- och
fritidsändamål, samt utrustning till sådana
fartyg, uppfylla väsentliga säkerhets- och
miljökrav, när de släpps ut på marknaden.
Sjöfartsverket avses meddela närmare föreskrifter
om de fritidsbåtar som skall omfattas av lagen och
om de nämnda kraven samt utöva tillsyn över
lagens efterlevnad. För att få släppas ut på
marknaden skall fritidsbåtarna vara CE-märkta -
enligt vad som närmare framgår av lagen
(1992:1534) om CE-märkning - såsom ett bevis på
att de uppfyller de föreskrivna säkerhets- och
miljökraven. (CE, Communauté européenne, är den
franska motsvarigheten till den svenska
förkortningen EG).
Lag om vissa säkerhets- och miljökrav på
fritidsbåtar bör enligt rege-ringens förslag träda
i kraft den 16 juni 1996. Det föreslås dock att
det skall vara tillåtet att släppa ut fritidsbåtar
på den svenska marknaden till och med den 15 juni
1998 även om de inte uppfyller de krav som
uppställs i lagen eller i föreskrifter som har
meddelats med stöd av denna.
Utskottet tillstyrker lagförslaget.
Hemställan
Utskottet hemställer
att riksdagen antar regeringens förslag till
lag om vissa säkerhets- och miljökrav på
fritidsbåtar.
Stockholm den 5 december 1995
På trafikutskottets vägnar
Monica Öhman
I beslutet har deltagit: Monica Öhman (s), Per
Westerberg (m), Håkan Strömberg (s), Jarl Lander
(s), Per Erik Granström (s), Tom Heyman (m),
Krister Örnfjäder (s), Karin Starrin (c), Hans
Stenberg (s), Birgitta Wi-strand (m), Kenth
Skårvik (fp), Monica Green (s), Karl-Erik Persson
(v), Lena Sandlin (s), Elisa Abascal Reyes (mp),
Christina Axelsson (s) och Ulla Löfgren (m).
**FOOTNOTES**
[1]:
Europaparlamentets och rådets direktiv 94/25/EG
av den 16 juni 1994
om tillnärmning av medlemsstaternas lagar och andra
författningar
i fråga om fritidsbåtar
Bilaga
Merge-UTKAST>>
Propositionens lagförslag
Förslag till lag om vissa säkerhets- och miljökrav
på fritidsbåtar.