Genom den insikt som samhället och den enskilde
individen vunnit under senare år när det gäller trafikens
påverkan på miljön har vi också förstått att
orsakssammanhangen till det ena eller andra förloppet ofta
är av komplicerad art. Ett exempel härpå är att bildäcken
orsakar skador på miljön i större utsträckning än som varit
känt.
Enligt undersökning som varit knuten till
Kemikalieinspektionen visar det sig att ca 10 000 ton
gummimassa lossar varje år från däcken och hamnar på
vägarna; det är vad som i dagligt tal kallas för slitage på däck
och väg. Ett däck består till 85 % av en gummiblandning. För
att göra gummit elastiskt används mjukgörare. Det man mest
använder är HA-olja där HA står för High Aromatic.
HA-oljan är egentligen en avfallsolja som uppstår som rest
när smörjoljor tillverkas. Den är full med monoaromatiska
och polyaromatiska föreningar, som är cancerframkallande
och giftiga för vattenorganismer. Till ett lastbilsdäck åtgår 15
liter HA-olja. När däcket slits mot vägbanan lösgöres
gummipartiklar. Man har beräknat att en katalysatorrenad
personbil släpper ifrån sig fem gånger mer PHA från däcken
än från avgasrören.
Fortfarande vet man inte riktigt hur tillgängliga dessa
kolväten är för hälsa och miljö men skador har konstaterats
på växter och djur av PAH i vatten från vägar.
Polyaromatiska kolväten finns ofta i vattenmiljöer i
trafikfrekventa områden.
Problemet med däcken kan till stor del lösas genom att
byta mjukgörare och använda en miljövänlig olja. En
delfråga är att stora delar av Sveriges däcksbehov tillgodoses
genom import från bl.a. EU-länderna. EU synes sakna
miljökontroll på detta område.
Då kolväteutsläpp icke är önskvärda överhuvudtaget bör
föreliggande problemområde bli föremål för ytterligare
undersökningar, samtidigt som man inom EU-området bör
sträva efter produktioner som prioriterar miljövänlighet,
särskilt och inte minst på trafikområdet.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ytterligare forskning vad gäller
miljökonsekvenserna av gummidäck,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Sverige skall arbeta för att EU
eftersträvar miljövänlig produktion av gummidäck.