Sedan 1988 har staten givit anslag till kommunala
flygplatser i skogslänen där det bedrivs linjetrafik av
regionalpolitisk betydelse. Detta kan ses som en
rättvisefråga då andra kommuner, där Luftfartsverket driver
flygplatser, inte alls behöver satsa kommunala medel för sin
flygtrafik. Att den flygtrafik som nu bedrivs på dessa
kommunala flygplatser har stor regionalpolitisk betydelse
råder det numera ingen tvekan om.
Regeringen föreslår nu i budgetpropositionen att anslaget
minskas till en tredjedel räknat på årsbasis. Anslaget under
C2 var 1994/95 30,2 Mkr. och föreslås nu till 15,2 Mkr. för
18 månader, vilket motsvarar 10,1 Mkr. på ett år.
Luftfartsverket äskade realt oförändrad nivå motsvarande
47,7 Mkr.
Regeringsförslaget skulle medföra betydande svårigheter
för flera inlandskommuner att upprätthålla den flygtrafik
man har i dag. I det arbetsmarknadsläge som råder i dessa
kommuner och mot bakgrund av de stora ansträngningar
man gör för att utveckla näringslivet och hejda
befolkningsminskningen vore det djupt olyckligt om
flygtrafiken upphör.
Regeringen bör mot bakgrund av flygtrafikens stora
regionalpolitiska betydelse på nytt överväga anslagen till
flygplatser i skogslänen och återkomma till riksdagen med
nytt förslag.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om flygplatser i skogslänen.
Stockholm den 25 januari l995
Torsten Gavelin (fp)