Hässlö Flygplats i Västerås stad är belägen i en region där säkra och snabba kommunikationer är av största betydelse såväl mot utlandet som mellan regioner i landet. En stor del av näringslivet i regionen är mycket exportinriktad och är beroende av goda kommunikationer med utlandet.
Hässlö flygplats har utsetts som alternativ till Arlanda. Det innebär att många utländska flygbolag, men även SAS ibland använder flygplatsen för kortare eller längre perioder. Även chartertrafik förekommer vid flygplatsen.
Hässlö flygplats erhåller ingen ersättning för sin roll som alternativ.
Luftfartsverket har intäkter på grund av trafiken vid de statliga flygplatserna och vid de kommunala flygplatserna i form av undervägs-, handlings- och flygplatsavgifter m.m. Det är Luftfartsverket som fastställer avgiftsnivåerna och driftkrav, vilka i hög grad påverkar de kommunala flygplatsernas ekonomi. Kraven är praktiskt taget oberoende av flygplatsernas storlek. Det leder till kostnader som inte står i proportion till verksamhetens omfattning.
Luftfartsverkets intäkter från verksamheten vid de fem statliga flygplatserna används för resultatutjämning mellan de statliga flygplatserna samt till bidrag för några av de kommunala.
Det är inte rimligt att en flygplats som fungerar som alternativ till Arlanda inte får del av Luftfartsverkets resultatutjämningsmedel.
En ekonomisk integrering av de kommunala flygplatserna i landets gemensamma flygsystem bör dessutom komma till stånd.
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att de kommunala flygplatserna med linjefart skall inlemmas i det system för kollektivtrafik som utgörs av landets övriga flygplatser,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att Luftfartsverket bör fördela sitt överskott till de kommunala flygplatserna i proportion till deras verksamhet.
Stockholm den 24 januari 1995 Tomas Högström (m) Birgit Henriksson (m)