Motion till riksdagen
1994/95:T7
av Karl-Erik Persson m.fl. (v)

med anledning av prop. 1994/95:73 Köp av interregional persontrafik på järnväg m.m.


Om vi menar allvar med att skapa ett långsiktigt uthålligt
samhälle måste alla samhällssektorer bli kretsloppsbaserade.
Inom kommunikationssektorn innebär det att
energiförbrukningen måste minimeras, att de energislag som
används skall vara förnyelsebara och att övriga negativa
miljöeffekter minskas till en nivå som naturen tål.
En bland många nödvändiga åtgärder är då att öka
järnvägsresandet på bekostnad av biltrafik. Ett sätt för staten
att göra detta är att betala för och köpa upp olönsam
järnvägstrafik. Detta kallas köp av interregional persontrafik
på järnväg. Ofta handlar det om, i strikt företagsekonomiskt
hänseende, olönsam järnvägstrafik. Ur regionalpolitisk och
miljösynpunkt har dock denna trafik ett stort värde.
I takt med utbyggt järnvägsnät och nya snabbtågslinjer
beräknas järnvägsresandet öka i hela landet. Till dess att
lönsamheten ökat på berörda linjer måste
järnvägsalternativen upprätthållas.
Regeringen föreslår att 438 miljoner skall användas till
detta nästa budgetår. Vänsterpartiet har under en lång rad år
motsatt sig de nedskärningar som gjorts i detta anslag --
senast i januari 1994 föreslog vi att ytterligare 100 miljoner
kronor skulle anslås -- men med hänsyn till budgetläget
föreslår vi nu istället 50 miljoner kronor.
Det är speciellt viktigt att tillfredsställa behovet av
fungerande järnvägstrafik i och till Norrland. Kritiken mot
indragna linjer och försämrat utbud har varit massivt.
Nattågstrafiken på sträckan Gävle--Borlänge--
Göteborg/Malmö måste bibehållas tills nattågskonceptet
som Länsstyrelsen i Gävleborg har lagt fram har prövats.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen beslutar anslå 50 000 000 kr utöver
regeringens förslag till köp av interregional persontrafik eller
således 488 000 000 kr,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om järnvägstrafiken i Norrland och
linjen Gävle--Borlänge--Göteborg/Malmö.

Stockholm den 17 november 1994

Karl-Erik Persson (v)

Owe Hellberg (v)

Maggi Mikaelsson (v)

Jan Jennehag (v)

Hanna Zetterberg (v)