Vi utsätts dagligen för den risk till katastrof som ett haveri
med en oljetanker kan innebära. Utmed våra kuster har vi ett
otal mycket svårnavigerade farleder. Det finns farleder där
det under särskilda omständigheter borde vara förbjudet att
framföra oljetonnage utan lots.
Det är rimligt att allt oljetonnage som framförs på svenskt
vatten åläggs anmälningsskyldighet.
Grundstötningar och haverier kan leda till oreparabla
katastrofer. I vår närhet har vi varit förskonade, men vi har
vetskap om vad dessa katastrofer resulterar i. Vid upprepade
tillfällen har oljetankrar havererat nära kusten och tusentals
läckage råolja har läckt ut. Läckagen har orsakat massdöd
bland såväl sjöfågel som fisk. Det tar naturen många, många
år att läka de sår olja orsakat. Saneringskostnaderna är
enorma. Katastrofen i Alaska innebar saneringskostnad på
över 24 miljarder kronor.
Oljetransporter längs våra kuster utgör ett ständigt
ekologiskt och ekonomiskt hot. Trots Sjöfartsverkets stora
insatser i form av fyrar, bra sjökort, sjömärken och annat kan
vi aldrig skydda oss från tekniska problem och den
''mänskliga faktorn''.
I dag förekommer generell dispens från lotsplikt. Det kan
gälla enskilda hamnar, men även hela kuststräckor. För att få
dispens till en enskild hamn, krävs 25 besök och granskning
av lots. Liknande krav finns inte när det gäller generell
dispens för en hel kuststräcka. Den generella dispensen, för
mer än en hamn, bör avskaffas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om anmälnings- och lotsplikt för
oljetonnage.
Stockholm den 24 januari 1995
Håkan Juholt (s)
Agneta Ringman (s)