Det har bildats 20 samrådsgrupper i Skåne, som frivilligt
engagerar sig i planeringen av Västkustbanan. Många är
engagerade i att komma med förslag och ändringar på hur
sträckningen av banan skall placeras med tanke på att det är
känsliga natur- och kulturmiljöer som t.ex. Glumslövs
backar och Rååns dalgång som berörs, andra har synpunkter
på hur expropriationsförfarandet går till. Alla
samrådsgrupper är kritiska till hur Banverket har bemött
deras olika initiativ.
I budgetpropositionen aviserar regeringen att en särskild
utredare bl.a. skall redovisa en analys av Banverkets
myndighetsuppgifter och roll inom järnvägssektorn. Vidare
står det att ''Banverket bör utveckla användandet av
miljökonsekvensbeskrivningar, som en del i
beslutsunderlaget''. Eftersom järnvägsutbyggnad nu sker
över hela landet, efter uppehåll på nästan 100 år, är det
viktigt och angeläget att detta sker, så att berörda medborgare
känner sig delaktiga i arbetet och får tillgång och möjlighet
att yttra sig över bl.a. miljökonsekvensbeskrivningar.
Banverket inte bara ''bör utveckla'' utan skall presentera
miljökonsekvensbeskrivningar inför varje nytt
järnvägsbygge.
Den särskilde utredaren bör få i uppdrag att redovisa hur
Banverket hittills skött kontakterna med berörda medborgare
och förslag till ett förbättrat samrådsförfarande.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om Banverket.