Den viktigaste förutsättningen för att järnvägen nu och i
framtiden skall vara ett realistiskt alternativ är att den görs
konkurrenskraftig kanske framför allt tidsmässigt. De
satsningar som görs skall vara realistiska och motiverade
både ur ekonomisk och miljömässig synpunkt.
En upprustning av järnvägen Herrljunga--Borås--Varberg
uppfyller, enligt vår mening, dessa krav. I det geografiska
område som denna järnväg är tänkt att betjäna bor en kvarts
miljon människor. Detta är, som en jämförelse med andra
områden visar, ett mycket bra underlag för
snabbtågsförbindelse. Om man vill öka underlaget
ytterligare kan snabbtågen på denna linje utgå från
Halmstad. Då skulle befolkningsunderlaget öka med
ytterligare omkring 125.000 personer.
Snabbtåg Halmstad--Stockholm via Varberg, Borås och
Herrljunga har alla de grundläggande förutsättningar som
krävs för att bli ett mycket konkurrenskraftigt alternativ till
andra transportmedel. Studier visar att restiden från Borås
blir omkring tre timmar och från Halmstad cirka fyra.
En upprustning av sträckan Herrljunga--Borås--Varberg
kan, om det anses lämpligt, ske i etapper. Sjuhäradsbygden
med sitt stora befolkningsunderlag är i trängande behop av
bättre järnvägskommunikationer. I första hand har bygdens
näringsliv framställt dessa krav. Upprustningen av sträckan
Herrljunga--Borås bör både ur sysselsättnings- och
samhällsekonomisk synpunkt påbörjas snarast.
Vad gäller delen Borås--Varberg anser många att man i det
första skedet kan nöja sig med mindre förbättringar. Det kan
vara stängning av ett antal enskilda järnvägsövergångar och
mindre förstärkningar av banvallen. Detta borde vara
tillräckligt för att tillåta att snabbtågsförbindelser kan starta.
Samhällsekonomiskt är denna järnvägsupprustning väl
motiverad. Regeringen bör därför alldeles omgående ta
kontakt med SJ och Banverket för att få fram beslut om
upprustning.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om järnvägen Herrljunga--Borås--Varberg.
Stockholm den 25 januari 1995
Arne Kjörnsberg (s)
Alf Eriksson (s)