Tåg till Mälarbanan
Banverkets och MIAB:s (Mälarbanans intressenter) stora investering i Mälarbanan -- Stockholm -- Västerås -- Örebro fortskrider planenligt. Tidpunkten då det i sin helhet är möjligt att utnyttja den nya banans kapacitet närmar sig. Emellertid är frågan om vem som ska trafikera banan inte avgjord. Ansvaret därför vilar på staten, som ju också svarar för den största delen av investeringen.
Oklarheterna kring trafiken gör att inte heller det rullande material som behövs för att rätt utnyttja den gjorda investeringen kan beställas.
Staten bör omgående medverka till bildandet av ett vagnfinansieringsbolag, som får till uppgift att påbörja denna upphandling. Det blir sedan den aktuella trafikutövaren som får överta fullföljandet av gjorda beställningar. Av inte minst ekonomiska skäl är det nödvändigt att trafiken kan starta vid samma tidpunkt som banan är klar att köra på. Att då inte ha moderna tåg som kan utnyttja spårens kapacitet vad gäller hastighet m.m. är resursslöseri.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att bilda ett särskilt vagnfinansieringsbolag.
Stockholm den 24 januari 1995 Göran Magnusson (s) Berit Oscarsson (s) Margareta Israelsson (s) Sven-Erik Österberg (s) Paavo Vallius (s) Mariann Ytterberg (s)