Utbyggnaden av Nordlänken: Göteborg--Kornsjö--Oslo

Riksdagen har i tidigare ställningstaganden bedömt att
Nordlänken utgör ett strategiskt järnvägsprojekt för
utvecklingen av trafiken mellan Skandinavien och
kontinenten. Mot bakgrund av att utbyggnaden i sin helhet
inte bedömts rymmas inom planeringsramen, förutsatte
riksdagen att möjligheten att uppnå en tidigareläggning,
prövas inom ramen för den fortsatta
infrastrukturplaneringen. Nordlänken ingår som en del i
Nordic Triangle bland de infrastrukturprojekt som bedömts
särskilt angelägna inom EU. Regeringen har i prop
1994/95:100 föreslagit besparingar som innebär att
genomförandet av bl a stomnätsplanen förskjuts i tiden.

Den redan otillräckliga utbyggnadstakten för Nordlänken
riskerar därmed att ytterligare fördröjas. Utbyggnaden av
Västkustbanan och planerna på förbättrade
järnvägsförbindelser med kontinenten får inte full effekt
förrän också järnvägsförbindelsen till Oslo är utbyggd. Från
samhällsekonomisk synpunkt är det rationellt att samtidigt
kunna ta i bruk hela detta järnvägssystem. Ur miljösynpunkt
är det mycket angeläget att skapa ett konkurrenskraftigt
järnvägssystem längs den svenska västkusten för att reducera
trafikens miljöpåverkan. Mot bakgrund av
folkomröstningsutslaget i Norge är det dessutom särskilt
angeläget att Sverige kraftfullt verkar för att de samlade
skandinaviska transportintressena tillvaratas. Nordlänken är
av central betydelse för Norges transporter till kontinenten
samt till väst- och sydsverige.

Regeringen bör verka för att Nordlänken blir ett prioriterat
projekt i EU:s infrastruktursatsningar.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om angelägenheten av att påskynda i
stället för senarelägga utbyggnaden av Nordlänken,

2. att riksdagen hos regeringen begär en redovisning av
möjligheterna att tidigarelägga utbyggnaden av Nordlänken
mot bakgrund av de beslut som fattats inom EU.

Stockholm den 20 januari 1995

Elving Andersson (c)

Marianne Andersson (c)