Den positiva utveckling som pågår på Nordkalottområdet
innebär för Sverige i allmänhet och Norrbotten i synnerhet
en betydande möjlighet att öka handeln över gränserna. De
väst--östliga kommunikationerna Sverige--Finland--
Ryssland bör därför sammanlänkas.
Handelsutbytet på Nordkalotten har ökat kraftigt 1994.
Godsflödet från och till Ryssland via Finland över svensk-
finska gränsen har därmed också haft en uppgång. Det är
därför viktigt att kommunikationerna fungerar på ett
tillfredsställande sätt.
En hämmande faktor för snabba och effektiva transporter
är skillnaden i spårbredd mellan svenska och finska
järnvägar. För att undanröja detta problem bör en
omaxlingsterminal snarast byggas i Haparanda. Godsflödena
skulle därmed kunna fördubblas till gagn för näringslivet inte
minst i norra Sverige.
Utöver nämnda investering som beräknas uppgå till ca 50
miljoner kronor bör ytterligare investeringar ske på
Haparandabanan. Järnvägen mellan Boden och Haparanda,
som togs i bruk 1915, är Sveriges enda fasta
järnvägsförbindelse med Finland. Den 167 km långa
järnvägssträckan trafikeras i dag endast med godstransporter.
Under 1994 har upprustning påbörjats på bandelen
Boden -- Morjärv, men ytterligare 100 miljoner kronor
behövs för att öka transportkapaciteten. När det gäller
sträckan Morjärv -- Karlsborg har banverket avsatt 75
miljoner kronor för upprustning 1995.
Sträckan Morjärv -- Haparanda är 97 km och i behov av
åtgärder. I stället för att upprusta den gamla banan bör ny
järnväg byggas mellan Haparanda och Karlsborg, dels därför
att den sträckan är betydligt kortare och dels därför att
industrierna ligger vid kusten. Med en ny järnväg mellan
Haparanda och Karlsborg får man en sammanhängande
järnväg med hög kapacitet från Haparanda till Boden med
anknytning till stambanan och malmbanan.
Elektrifieringen av nämnda bansträcka är givetvis viktig
men måste anstå till dess investeringar i omaxlingsterminal
och ny bandel genomförts. Denna infrastrukturinvestering är
strategiskt riktig och ger Norrbottens näringsliv en bättre
kommunikation med en ny och attraktiv marknad.
Regeringen bör pröva möjligheterna att inom ramen för
satsningar på infrastrukturen rymma de åtgärder som här
föreslagits.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att investeringen i en
omaxlingsterminal i Haparanda bör ske 1995--1996,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att ytterligare medel till bandelen
Boden--Morjärv bör prioriteras under 1995--1996,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ny bandel mellan Haparanda och
Karlsborg.