Saneringen av taxibranschen har nu kommit såpass långt
att såväl branschföreträdare som myndigheter ser ljust på
möjligheterna att få ordning på branschen. Den nyligen
införda taxiförarlegitimationen och de kommande kraven på
taxametrar är två av de åtgärder som man sätter stort värde
på.
Regionalt pågår diskussioner om att förstärka regelverken
ytterligare. Inom ramen för länsstyrelsernas verksamhet kan
det bli aktuellt med yrkestrafiknämnder eller taxinämnder i
något eller några län. I storstäderna diskuteras också behovet
av lokala eller regionala taxireglementen.
Läget i taxibranschen är sådant att behovet av ytterligare
åtgärder kan bedömas först när erfarenheterna av de
förstärkta regelverken har utvärderats. Samtidigt är det dock
angeläget att lyfta fram en av de åtgärder som åberopats
under mycket lång tid. Det gäller begränsningen av
taxitillstånden till ett tillstånd per bil.
Från länsstyrelsernas sida har det varit stora problem när
det gäller att få ett grepp om omfattningen av
tillståndshavarnas verksamhet, eftersom det funnits
möjlighet att ha fler taxibilar i trafik på samma tillstånd. För
att underlätta den kommande tillsynen och den viktiga
uppföljningen av de övriga genomförda åtgärderna, är det nu
hög tid att verkställa kravet på ett tillstånd per bil.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om ett tillstånd per taxibil.
Stockholm den 23 januari 1995
Sylvia Lindgren (s)
Leo Persson (s)
Bo Finnkvist (s)
Sven-Åke Nygårds (s)