I vårt land skadas och även dödas många människor i
vägtrafiken. Detta visar att alla ansträngningar för att
förbättra trafiksäkerheten är angelägna. En väsentlig del är
att vidtaga skadeförebyggande åtgärder. Här har bilbältet
varit av stor betydelse.
Enligt gällande regler föreligger bilbältestvång för i
princip alla personbilar. Däremot innefattas inte s.k. E-
traktorer och EPA-traktorer, alltså en form av ofta tvåsitsig
personbil med begränsade hastighetsresurser. Huvudskälet
för detta undantag från bältestvånget torde vara att detta
fordon inte ska kunna framföras fortare än 30 km/tim. Men
detta borde inte vara ett tillräckligt skäl med hänsyn till
skaderiskerna särskilt vid frontalkrock. En människa kan
medelst muskelkraft stå emot hastigheter upp till 7 km/tim.
Vid hastigheter mellan 7 och 30 km/tim är man således i det
närmaste oskyddad och löper stor risk att få svåra skador,
kanske med invaliditet och även dödlig utgång.
Sanningshalten i detta påstående framgick senast vid en
trafikolycka den 31 oktober 1993 i närheten av Kristianstad
med svåra personskador som följd.
Mot denna bakgrund är det rimligt att utvidga
bilbältestvånget även till såväl E-traktorer som EPA-
traktorer.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om bältestvång till E-traktorer och EPA-
traktorer.
Stockholm den 12 januari 1995
Bengt Harding Olson (fp)