Frågan om bro över Hakefjorden, mellan Kolhättan inom
Stenungsunds kommun och Svanesund på Orustsidan, är det
äldsta större broprojektet i Bohuslän. Trots att frågan varit
aktuell i 50 år, är den fortfarande inte åtgärdad. Trafiken går
nu som tidigare via färja.
Folkpartiet i Bohuslän har på olika nivåer, inte minst i
riksdagen, under många år arbetat för att en fast förbindelse
skall komma till stånd. Efter det att fastlandsdelen, som
närmast ligger inom Stenungsunds kommun, fått E 6
utbyggd till motorväg, skall enligt planerna en trafikplats
byggas vid E 6/Granvattnet, som knyter samman vägnätet
norrut/österut med en led ut mot Orust/Tjörn i ett läge där
det finns fast förbindelse över Hakefjorden. Detta är i högsta
grad på papperet.
När man för 50 år sedan, med den ringa trafik som då
förelåg, såg in i framtiden var man också klar över att det
intilliggande samhället Stenungsund, förr eller senare, skulle
komma att expandera och att trafiken inom
Göteborgsområdet skulle öka.
Dagens läge är, när det gäller fast förbindelse, att också en
tunnelvariant lanserats. I den frågan har jag t.v. ingen
uppfattning. Däremot står det klart att närregionen, med
Stenungsund som centrum, har en mycket svår situation på
trafikområdet, där länsväg 160 är underdimensionerad för att
svälja den trafik som nu går fram där. Trafikbelastningen på
vissa delar av vägen är f.n. 12.000 fordon per dygn, på hög
belastningstid under sommaren 20.000 fordon.
Trots den utbyggnad som sker av väg 160, är Tjörnbroarna
på samma väg något av nålsöga, som nu och framdeles
kommer att generera köer. En fast förbindelse Kolhättan--
Svanesund skulle varaktigt lösa trafikproblemen i regionen.
I ett vidare perspektiv handlar det också om att utveckla
näringslivet på Orust, Sveriges tredje största ö. Orust har
förhållandevis många sysselsatta inom jordbruksnäringen
och inom båtbyggeri. Dåliga kommunikationer har bromsat
utvecklingen, vilket lett till att många i arbetsför ålder sökt
sin utkomst på andra håll.
Trots att åtstramning synes sätta prägel på
kommunikationerna under de närmaste åren, vill jag ändå
markera betydelsen av detta projekt. Det finns också skäl
erinra om att riksdagen, i samband med arbetet på den
fysiska riksplanen, tog ett beslut som satte en grön stämpel
på stora delar av Bohuslän, och som många menar har
hämmat tillväxt och utbyggnad i landskapet. Men riksdagen
lovade att Bohuslän skulle kompenseras för den ''gröna
handen''. Av detta har bohuslänningarna inte sett mycket.
Låt våra gröna öar, varav Orust är en, få del av löftet, genom
att riksdag och regering satsar på fast förbindelse med
antingen en bro eller tunnel mellan Kolhättan och
Svanesund.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om en fast förbindelse mellan Orust och
Stenungsund.