Utmärkande för Älvsborgs län är den låga standarden på
vägnätet. Det gäller främst norra delen av länet och i
synnerhet Dalsland. De många landsbygdsvägarna, ofta med
låg bärighet, ger en särskild profil åt vägnätet i länet. När det
t ex gäller bärigheten på broar i det statliga vägnätet har P-
län sämre förutsättningar än något annat län. Men också
många av de större länsvägarna har en otillräcklig standard
vad avser framkomlighet, trafiksäkerhet och bärighet.
Också den viktigaste vägen i Dalsland, riksväg 45, har en
i stora delar för låg standard. T ex ligger utbyggnad av de
viktiga förbifarterna vid Frändefors, Brålanda och Mellerud
flera år framåt i tiden. Detta trots att riksväg 45 är ett
nationellt stråk med fundamental betydelse för
förbindelserna mellan Göteborgsregionen, Vänerområdet
och Bergslagen.
I Älvsborgs län finns ca 140 mil grusvägar inom
statsvägnätet. Det är närmare 30 % av det statliga vägnätet i
länet. Många av vägarna har dessutom låg bärighet. Bristerna
i detta avseende är enligt vägverkets beräkningar större än i
landet i genomsnitt. Älvsborgs län hör till de län som har de
sämsta landsbygdsvägarna.
Bristerna är särskilt påtagliga i Dalsland. Under
tjällossningen måste 50 % av vägnätet i Dalsland begränsas
för tung trafik. Bengtsfors, Färgelanda, Dals Eds och
Melleruds kommuner har en särskilt stor andel grusvägar.
Exempel kan också hämtas från andra delar av valkretsen,
t.ex. Herrljunga kommun.
Detta förhållande drabbar många företag, främst inom
skogsindustrin. Driftsstörningar förekommer vid många
företag, eftersom bl a råvarutransporterna har stora problem.
För åkeriföretagen innebär den dåliga vägstandarden
problem genom att man inte kan ta fulla laster. Det innebär
sämre lönsamhet och ökade kostnader för företagen i
regionen. Till bilden hör även att många enskilda människor
får problem med sina dagliga resor.
Ett av landets stora skogsföretag har analyserat
framkomligheten för skogstransporter på vägnätet i delar av
Västsverige. När det gäller tjällossningsrestriktioner ligger
Dalsland särklassigt högst. I Älvborgs län totalt är
genomsnitt 125 mil utsatta för restriktioner under 35 dagar.
I Dalsland är halva vägnätet föremål för begränsningar.
Situationen för vägnätet i Norra Älvsborg är sammantaget
djupt otillfredsställande. Länets vägar får endast i ringa grad
del av de resurser som satsas på infrastrukturen i landet. En
upprustning av det mindre vägnätet, samt av riksväg 45, är en
av de allra viktigaste trafik- och regionalpolitiska insatserna i
länet. Till detta kommer att planeringsberedskapen är hög
och att många objekt kan sättas igång snabbt, till nytta för
sysselsättning och näringsliv.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att andelen medel för upprustning
av vägnätet i Norra Älvsborg anpassas till behovet,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att upprustningen av riksväg 45
tidigareläggs.
Stockholm den 25 januari 1995
Britt Bohlin (s)
Ingvar Johnsson (s)
Rune Evensson (s)
Lena Klevenås (s)
Nils-Erik Söderqvist (s)