Enligt tidigare beslut skall E 4:ans nuvarande dragning
genom Uppsala län förändras. Nuvarande E 4 har enligt
vägverkets utredning en god standard utom delsträckorna
mellan Gnistarondellen och Gamla Uppsalagatan, samt
mellan Röbokorsningen och Lövstalöt, dvs i och kring
Uppsala. Nuvarande dragning av E 4 är den genaste vägen
genom Uppland. Däremot medför många stoppljus och låg
tillåten hastighet i tätorten att en del trafikanter upplever att
det tar onödigt lång tid att resa, och för yrkestrafiken medför
långa restider ökade kostnader. Restiden kan förbättras
betydligt om fler stoppljus byts ut mot planskilda korsningar.
Dessutom innebär planskilda korsningar miljövinster i form
av jämnare trafikrytm och därmed minskade avgasutsläpp.
Det största problemet med nuvarande E 4 är
trafiksäkerheten. Trafikolyckor är vanligast i tätorterna.
Avsvängningsolyckor och olyckor i samband med korsande
trafik dominerar.
Av trafiksäkerhetsskäl är det nödvändigt att i framtiden
bygga om E 4:an genom Uppsala stad med planskilda
korsningar. Trafiksäkerheten behöver förbättras.
Vad som inte behövs är en ny motorväg. En ny motorväg
genom Uppsala låser ny mark för överskådlig framtid, mark
som istället kan behövas för odling. Den skär stora sår i
kulturmarker som aldrig kan återställas, bildar barriärer
mellan boende på landsbygden, medför bullerproblem i
tidigare tysta marker och stör djurliv och fritidsliv i tidigare
ostörda dungar, hagmarker och skogar. Men framförallt tär
den på miljö och hälsa och bygger oss ändå mera fast i
gammaldags infrastruktur.
Vid en sammanvägning mellan fördelar och nackdelar
överväger tydligt nackdelarna med en ny motorväg. Däremot
kan det visa sig nödvändigt att bygga vissa delsträckor där
trafiksäkerhetsskäl och miljöskäl gör det omöjligt att vidta
tillräckliga förbättringar på nuvarande vägsträckning.
Framförallt av följande skäl vill vi avbryta allt arbete med
en helt ny motorväg och istället förbättra nuvarande E 4.
En ny motorväg ökar trafikarbetet och bygger fast oss i
gammaldags infrastruktur.En ny motorväg ökar utsläppen
av växthusgaser och kväveoxider, eftersom vägens längd
ökar. Dessutom medför alltid nya leder på sikt mer trafik.
Av trafiksäkerhetsskäl bör planskilda korsningar vid
nuvarande E 4 prioriteras.En ny motorväg tar ny mark till
förfogande som aldrig kan återställas i ursprungligt skick.
En ny motorväg kostar miljarder som behövs bättre på annat
håll.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om målstandard och dragning av E 4
genom Uppsala län,
2. att riksdagen hos regeringen begär att Vägverket får i
uppdrag att återkomma med förslag till vägförbättringar på
E 4 genom Uppsala län.