Med utgångspunkt från de miljöbeskrivningar som alltfler
miljöexperter och miljöorganisationer gör över vägtrafiken
och inte minst utifrån de samhällsekonomiska aspekterna på
just vägtrafiken kontra tågtrafik och andra
strukturförändringar, ser jag ingen anledning till att
Europavägarna E 18 och E 20 byggs om till motorvägar.
Det är bara att konstatera att en utveckling mot ökad
vägtrafik av dagens typ är ohållbar. En utbyggnad av
Europavägarna till motorvägsstandard går helt emot en
utveckling mot ett hållbart samhälle. Däremot skulle
överföringar till befintliga och planerade järnvägar medföra
minskat slitage och även minska behovet av nya vägar.
Så stora satsningar som förestår Europavägarna i länet
innebär att det finns mindre pengar till de mindre vägarna i
länet. Det finns ett stort behov av underhåll av dessa vägar.
Det är däremot självklart att de sträckor på E 18 och E 20
som är olycksdrabbade ska byggas om med bl a planfria
korsningar och viltstängsel.
En viktig aspekt vid planeringen av dessa båda vägar är de
rent naturvårdsmässiga hänsynen. Ett exempel på förstörda
naturvärden är de båda alternativen av dragning genom
Karlskoga kommun, nämligen förslaget att bygga en bro
över sjön Möckeln.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att
Vägverkets medel inte skall tas i anspråk för att bygga de
planerade motorvägarna E 18 och E 20 i Örebro län.