Sverige kommer att spela en viktig roll, vad gäller
utvecklandet av handel, turism och kulturella kontakter,
mellan Västeuropa och de baltiska staterna samt Ryssland.
En god ekonomisk utveckling i Estland, Lettland, Litauen
samt Ryssland, kommer att gynna Sverige, kanske mer än
övriga stater i Västeuropa. Det är dessutom naturligt att vi
kompenserar vårt i övrigt negativa geografiska läge, med
stärkande av den ekonomiska utvecklingen kring Östersjön.
Ett viktigt steg för att öka handelskontakterna mellan
Sverige och Baltikum har nu tagits i Göteborg. Tillsammans
med staten planeras nu en uppbyggnad av en självständig
organisation, skött av proffs på investeringar. Den nya
organisationens uppgift är att locka till sig företag som vill
utveckla sina kontakter med Baltikum och Östeuropa.
''Genom att diskutera infrastruktur med staterna i
Baltikum kan vi skapa en transportkedja, där Göteborg blir
den stora omlastningshamnen i norra Europa,'' säger
kommunalrådet Göran Johansson. Näringsminister Sten
Heckscher är beredd stödja denna satsning med ett s.k.
förvaltningsbistånd. Han anser för övrigt att Sveriges goda
kontakter i Baltikum kan komma väl till pass.
Denna satsning bör nu följas upp av Sverige som helhet.
Speciellt för kommunerna i södra Mellansverige kan detta
projekt innebära en ordentlig injektion. På några års sikt kan
huvudstråket Göteborg, Borås, Ulricehamn, Jönköping,
Nässjö, Eksjö, Vimmerby/ Hultsfred till
Västervik/Oskarshamn, påverkas positivt vad gäller
industriutveckling och handelskontakter med Baltikum,
Östeuropa och naturligtvis Ryssland.
Motioner i samma ämne har inlämnats både 1991/92 och
1992/93. Dessa önskade en utredning av förutsättningarna
för en Europavägsträckning genom Götaland i öst--västlig
riktning, mellan Västervik och Göteborg.
Göteborgsprojektet lyfter nu fram tanken om handelsvägen
London -- Moskva via Sverige och Ventspils i Lettland.
Frågan om den nya handelsvägen/Europavägen är ett
nationellt intresse men framför allt ett intresse för södra
Mellansverige. Regeringen bör därför ta initiativ till bildande
av lämplig arbetsgrupp för vidare utveckling av Baltic Link-
projektet.
Vägen London via Sverige till Ventspils och Moskva har
stora fördelar gentemot den nuvarande huvudvägen
London--Berlin--Moskva. Genom de relativt långa
båttransporterna (Harwich--
Göteborg)(Västervik/Oskarshamn--Ventspils) möjliggör det
att samma chaufför finns med hela vägen.
Sammanfattning: Sverige måste på olika vis kompensera
det ''geografiska handikappet''. Det gäller att öka den
ekonomiska aktiviteten och handeln runt Östersjön. Det
gäller också att skapa nya handelsvägar där Sverige ingår. De
baltiska staterna är våra närmaste grannar och Ryssland med
sina 150 miljoner invånare är en kolossal marknad. De
initiativ som tagits av Göteborgs kommun kombinerade med
de gamla idéerna omkring Baltic Link skulle kunna bli ett
verkligt lyft för kommunerna i Väst- och Östergötland samt
Småland.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om Europavägen Baltic Link,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om tillsättande av särskild
arbetsgrupp för utveckling av Baltic Link-projektet.
Stockholm den 24 januari 1995
Lennart Beijer (v)
Alice Åström (v)