Södertälje har en rad svåra trafikproblem som behöver
lösas. Det rör sig bl a om hur trafiken till och från
Nynäshamn, ofta tung, skall kunna komma upp och av
motorvägen söderut utan att behöva köra in i stadskärnan
först. Det gäller också trafiken mellan Scania och östra delen
av Södertälje. Idag måste även den in i centrum för att
komma över kanalen.
Det har presenterats två lösningar på problemet:
1. Hagabergsalternativet, som kostar ca 45 miljoner kronor
och som länsstyrelsen har ställt sig bakom och vill betala
över LTA-anslaget,
2. Saltsjöbron, som är en parallellbro till motorvägsbron
till en kostnad av totalt 330 miljoner kronor.
Det senare projektet ställde sig Södertälje kommun bakom
med ett löfte att delfinansiera projektet med 65 miljoner
kronor samtidigt som man skär ner i barnomsorg, skolor och
äldrevård. När Södertälje kommun gick med på att själv satsa
65 miljoner träffades en överenskommelse mellan vägverket
och Södertälje kommun om att det dyrare projektet skulle
genomföras. Kostnaderna för Södertälje kommun kommer
att bli mycket större än de officiella 65 miljonerna. För att
lösningen skall fungera krävs nämligen anslutningsvägar,
som kommunen skall bygga. Den totalt kostnaden väntas bli
ca 115 Mkr för kommunen.
Genom att vägverket inte vill godkänna
Hagabergsalternativet tvingas statskassan till en
merkostnaden på över 200 miljoner kronor i ett mycket
trängt budgetläge. Hagabergsalternativet innebär att av- och
påfarter byggs till befintlig motorväg. Det skulle lösa de
trafikproblem som beskrivits. Vägverkets motiv till att säga
nej är, att man inte vill ha upp lokaltrafiken på motorvägen
och sänka hastigheten till 70 km /h. I många städer i Sverige
samutnyttjas dock redan genomfartsleder på det föreslagna
sättet. Västerås och Jönköping är exempel på detta. Med
tanke på kanalen och den stora merkostnad för en parallell
bro borde lokaltrafiken accepteras på motorvägen även i
Södertälje.
Regeringen borde ompröva bygget av Saltsjöbron och
trafikplatsen i Jakobsdal och i stället bygga den mycket
billigare Hagabergsavfarten som löser samma problem som
det dyrare projektet. Om regeringen gör det förbättras
dessutom möjligheterna för en bättre och mera ansvarsfull
socialpolitik i Södertälje kommun.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om att ompröva beslutet att bygga
Saltsjöbron och i stället låta bygga Hagabergsavfarten.
Stockholm den 24 januari 1995
Gudrun Lindvall (mp)